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末端处置是垃圾分类的“最后一公里”。为了解决垃圾处置能力不足的难题,苏州市建成垃圾焚烧设施6座、厨余垃圾集中处理设施12座、小型分散式处理站257座等末端处置设施,分类处理能力每日超4万吨,与现有处置需求已基本匹配。同时,依托信息化手段,苏州对处置设施运行工况、环境数据进行智能监测,实现全面监管。
作为我国第一部全面、完整记录船政学堂由来与发展脉络的纪录片,《船政学堂》大量挖掘学堂办学及其后世影响的珍贵史料,首次披露国外博物馆珍藏的相关文物,并采访英、法、美、日、德等多国学者,翔实而令人信服地串联起船政学堂的历史脉络全景。直至今日,船政学堂所承载的精神财富,依然值得传承和思考。走进百年前那段鲜为人知的故事,让受众真切感知船政学堂对近代中国工业、军事、外交乃至思想、文化、教育等重要领域产生的深远影响,更是世界文明交流互鉴中一个熠熠发光的典范。
石浦—渔山航线被浙江省港航管理中心评为浙江省首批精品旅游航线。2022年9月,因台风影响导致相关客运码头受损,该航线停运至今。为保障航线顺利复航,进一步激发渔山列岛旅游潜能,浙江海事部门联合地方政府、港航等部门,积极指导旅游公司加快码头修复工程,提前为拟投运客船开展“体检”,强化船员实操训练和应急演练。此外,海事部门还设置了客运航线保障专台,利用AIS、CCTV等数字化手段对客运船舶全过程跟踪服务。
产业、区位因素之外,合肥的人口增长还有“强省会”的功劳。目前,合肥的经济首位度为26.9%,是第二城芜湖的2.7倍。“在区域经济学上,这被称为增长极理论或‘核心-边缘’理论,将省会作为增长极率先发展,带动周边城市发展,过程中人口向省会城市集聚。”据《21世纪经济报道》,中国城市经济学会副会长、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文认为,这能帮助省会城市吸引生产要素,但发展到一定阶段后应注意避免过度虹吸,可在省会城市外培育省域副中心等新的增长极。