据中国经营报微信公号，对于热门高铁线路的涨价趋势，北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示，灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业，提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业，也应有其社会公益担当。

      这门选修课不是只有“听”，还有“动手”操作的机会，更有喝到好茶的机会。32学时的课结束后，刘天赐既学到了六大茶类的基本知识，也学会了如何识茶、闻茶、品茶、鉴茶。在茶文化知识的熏陶下，她对自己未来的人生选择有了方向——创办一家属于自己的茶文化工作室。她便开始了这个计划，学习茶艺知识、考取茶艺培训师资格证，在学校附近的茶艺工作室做兼职茶艺培训师。在这期间，她收获了人生中的第一桶金，更加坚定了日后做茶艺文化的信心。

      此外，北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，由于高铁投资和运营成本非常高，如果按照成本定价，高铁票价会大幅提升，将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系，长途高铁线路价格参考机票价格，短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活，如出行需求较大的周一和周五提高票价，其他时间降低票价；早晚高峰提高票价，平峰时段降低票价。

      “目前，我们正在抓紧研究细化举措，在充分尊重消费者意愿的前提下，推动汽车换‘能’，逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比；推动家电换‘智’，促进家电消费向智能化、绿色化、低碳化方向发展；推动家装厨卫‘焕新’，支持更多存量房、二手房实施旧房装修和局部改造。”商务部副部长郭婷婷在国新办举行的新闻发布会上表示。（撰稿：濮阳世霭）