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香港岭大校长及韦基球数据科学讲座教授秦泗钊致辞时表示,香港岭大迎来了历史上重要的新篇章,数据科学学院的成立标志着大学的策略发展计划已全面实施,目标是在香港岭大的传统基础上,致力发展成为数码时代领先的研究型博雅大学。大学的目标很明确:培养学生具备人工智能的素养及慎思明辨的能力,使他们可以与人工智能共存。“人工智能正影响着我们生活的各方面,我们期望岭大学生成为先驱者,理解人工智能对人类、社会及科技带来的潜在影响,这也是岭大独有的文理融合教学模式。”
选种、称肥、耕地、播种……4月中旬以来,吉林梨树科技小院,中国农业大学2020级植物营养专业博士生沙野和师弟师妹们赶着农时把玉米播种下去。这是沙野在小院的第七个年头,他的田间工作十分丰富,“今年小院新增60余个玉米品种进行筛选鉴定,并向当地的示范合作社免费提供耐瘠高产品种和微生物菌剂。”
与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应,2024北京国际汽车展览会上,包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身,一些国产汽车展台前面被围得水泄不通,一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网。从广州到北京,从广交会到北京车展,中国新能源产品的爆火,再次向世界证明了中国制造的吸引力,也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”。
二是要以发展的眼光看待全球供需关系。有观点认为,中国新能源产品产能规模已超过全球市场需求,世界其他国家根本无法吸收这些产能。事实上,据国际能源署(IEA)测算,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆,是2023年全球销量的3倍多,是2023年中国产量的近5倍;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh,是2023年全球出货量的4倍多,是2023年中国产量的5倍多;据国际可再生能源署(IRENA)测算,为实现巴黎气候协定目标,2030年全球光伏累计装机量需超过5400GW,是2023年全球累计装机量的近4倍,是2023年中国累计装机量的约9倍。显而易见,当前新能源产品的全球产能还不能满足未来市场需求,中国的新能源产品为全球企业和消费者提供了绿色、智能的生产生活体验,为应对全球气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。