德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德・杜登赫费尔强调，中国电动汽车行业的成本优势是通过几十年的发展才建立起的天然竞争优势，是中国企业以市场为导向，在激烈的市场竞争中不断开拓创新，通过在动力电池和软件等领域长期投资才建立起的天然竞争优势。“汽车发展的未来在中国，如果带着保护主义措施面向未来，就会铸成大错。”

      中央气象台首席预报员马学款提醒，公众需特别关注此轮强降水天气对出行的影响。需加强防范暴雨、洪涝等灾害，并警惕地质灾害发生的滞后性。在出行前，务必关注当地气象部门发布的相关预警信息，提前规划行程，在强降雨时段减少外出，避免在山涧、河道等低洼地带逗留。同时，注意防雨防雷，防范山洪、滑坡、泥石流等次生灾害风险。

      早年间，乐清柳市有一位阿婆，她2岁的孙子患有呼吸道系统疾病，经张冰诊断，确诊小患者为支气管哮喘，因控制不良反复急性发作，就诊当天已出现呼吸困难、面色苍白、呻吟不安等表现，病情十分危险。张冰马上对小患者进行治疗。后来，孩子恢复得很快，没多久就又有说有笑，活泼可爱。从那后，孩子对穿着白大褂的张冰不再恐惧，而是建立了长期的信任与依赖，只要身体不适，就习惯找她看病，而这个习惯，从2岁起一直延续到22岁。

      在丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征看来，跨国车企与自主品牌从最初的竞争关系，已成为合作共创伙伴关系，共同开启了中国汽车电动化发展新格局。对于外资品牌来说，本土化是立足中国市场之本，要不断加强与中国伙伴的融合联动。（撰稿：耿绿翔）