值得注意的是,尽管多家航空公司今年一季度实现扭亏为盈或是盈利水平大幅增长,但均未超过京沪高铁的盈利水平。据悉,高铁竞争对手主要来自包括公路、民用航空等在内的其他交通运输行业。根据不同运输方式的特点,铁路、公路、民用航空等分别满足不同类型的运输需求。在100公里以内的短途客运市场,公路运输具有车次密度大、灵活性强等优点,具有较大竞争优势;在100公里至1000公里的中长途客运市场,高铁具有准点率高、载客量大、经济舒适、受自然气候影响小等优点,具有较大竞争优势;在1000公里至1500公里的长途客运市场,高铁和民航凭借各自优势,两者竞争比较激烈。
在北大考古文博系,数十年来,几位著名学者各自镇守一方。吕遵谔教旧石器时代,严文明教新石器时代,邹衡领衔商周考古,俞伟超坐镇秦汉考古,魏晋至宋元考古由宿白执掌,再往前,则有裴文中、安志敏、郭宝钧、苏秉琦等老先生开宗立派,再加上社科院考古所的夏鼐、尹达、王仲殊、徐苹芳等老学者,他们奠定了中国考古学理论和方法。
今日,我们迎来二十四节气中的第七个节气,也是夏季的第一个节气――立夏。在这个万物生长的旺季,大自然翻开新的诗篇,阳光洒满大地,热烈而耀眼。与此同时,恰逢“五一”小长假的尾声,全国各地的游客享受完欢乐假期,带着满满的回忆和期待,纷纷踏上归途。
长期以来,法兰西文明和中华文明彼此欣赏、相互借鉴。2019年,在吉美博物馆时任馆长马嘉丽女士提议下,法国总统马克龙向习近平主席赠送了一部1688年出版的首部《论语导读》法文版原著。这份国礼凸显了儒家思想在法国的重要影响,也是两国交往源远流长的证明。今年4月1日,我在故宫参加了“紫禁城与凡尔赛宫――17、18世纪的中法交往”展览开幕式。这一展览呈现了法中两国在文化上的相互影响。据我所知,20世纪法国画家皮埃尔・苏拉热等对中国艺术尤其是书法着迷,也有中国画家的绘画融合了法中两国艺术风格。法中双方都被对方文化所吸引,有许多美好的交往故事。(撰稿:章苇风)