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此外,北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示,由于高铁投资和运营成本非常高,如果按照成本定价,高铁票价会大幅提升,将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系,长途高铁线路价格参考机票价格,短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活,如出行需求较大的周一和周五提高票价,其他时间降低票价;早晚高峰提高票价,平峰时段降低票价。
这篇论文指出,河南大学教育建筑遗产群火灾荷载大、火灾隐患多、疏散条件不足、自救能力弱、消防设施不完善,尤其是大礼堂作为观演场地,自身存在的火灾危险性较高。潜在的火灾因素包括:电气火灾,如原有电气线路老化,电气设备增多,用电荷载过大;用火不慎,使用人员室内吸烟、违规使用大功率,管理人员做饭、取暖、照明等生活用火引发,维修施工时操作不当或使用的明火工具不慎引燃室内可燃物;雷击,不可抗力因素引发。
会议要求,要迅速组织开展地质灾害风险隐患大排查,重点针对“山边、水边、村边”结合部,临山、临崖、临坡等易成灾地段,已建成或在建地质灾害治理工程等重点部位,开展“拉网式”大排查。特别要发挥各级地质灾害防治工作领导小组作用,督促交通运输、住房城乡建设等部门对山区道路、削坡建房等地质灾害风险点开展全面摸查。发现风险隐患,立即落实管控措施,把各类风险降到最低。要24小时紧盯雨情、水情以及地质灾害风险变化,加强地质灾害气象预报预警以及监测点各项数据的分析研判,及时发布预警信息,落实“叫醒”“叫应”机制,确保预警信息第一时间到村到组到户到人。要将人民群众生命安全放在首位,做好人员撤离避险,严格按照“主动避让、提前避让、预防避让”的要求,坚决执行“三个紧急撤离”,做到危险隐患点强降雨时紧急撤离、隐患点发生异常险情时紧急撤离、对隐患点险情不能准确判断时紧急撤离,提前彻底坚决果断转移受威胁群众,全面做到应转尽转、应转早转。要严格执行领导干部带班、汛期24小时值班制度。不定期抽查群测群防人员和值班值守在岗情况,确保人员在岗在位、履职尽责,做好灾险情信息报送和监测预警发布以及响应工作情况汇总统计。要切实做好应对突发事件的准备,提前预置人员、车辆、装备,确保一旦发生灾险情,第一时间开展应急处置;对风险高、险情紧迫、治理措施相对简单的灾险情,及时采取有效措施排危除险,切实防患于未然。
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