2024年是“中柬人文交流年”。1月以来，中国从国家层面到地方各省市赴柬埔寨访问的团组络绎不绝，民间交流持续升温，许多往返中柬两国的航班客座率居高不下，中新社记者近日回国探亲往来所乘航班皆见满员景象。多家中国航司今年相继恢复或加密中柬往返航班，南方航空金边营业部总经理周颖平表示，南航“暹粒往返广州的航班恢复问题已经提上日程表”。

      邮轮的整船零部件数达2500万个，数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍。从“摸着石头过河”，到学习吸收再创造，青年团队见证了一张张图纸变成一艘300多米长、70多米高的白色巨轮，印刻出大国制造转型升级、攀高逐新的足迹。

      中国新能源产业为全球提供优质产能。2023年，以电动车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”合计出口1.06万亿元，同比增长近30%。其中，中国出口电动汽车超177万辆，同比增长67%；中国占全球动力电池市场份额超过60%，全球十大动力电池企业中有6家是中国企业；中国光伏组件产量连续十几年居全球首位，多晶硅、光伏组件等产量占全球的80%。

      三是要客观看待中国新能源产业的发展成绩。有观点认为，中国新能源产品的产能优势和价格优势是中国政府大规模补贴的结果。事实上，中国新能源产品的优势是在市场机制作用下，依托庞大国内市场和完备产业体系，通过市场充分竞争和技术迭代创新而形成的，是中国企业自身不断努力的结果。同时也要看到，支持新能源产业发展和经济绿色转型，是国际社会的一致倡议和共同实践，世界各国都通过各种方式鼓励和支持相关产业发展。有些国家更是通过立法对新能源产业提供大量补贴，如美国《基础设施和就业法案》安排75亿美元资金支持汽车充电设施建设，《通胀削减法案》规定对最终在北美组装的电动汽车提供每辆最多7500美元的税收抵免。（撰稿：仇冰贝）