末端处置是垃圾分类的“最后一公里”。为了解决垃圾处置能力不足的难题，苏州市建成垃圾焚烧设施6座、厨余垃圾集中处理设施12座、小型分散式处理站257座等末端处置设施，分类处理能力每日超4万吨，与现有处置需求已基本匹配。同时，依托信息化手段，苏州对处置设施运行工况、环境数据进行智能监测，实现全面监管。

      5月1日，中新社记者实地探访了2024北京国际车展。此次展览展示了中国汽车制造业发展的新成果、新样态，吸引了世界各地观众前来参观。来自以色列的游客Avi在接受中新社记者采访时表示，这是他第一次看车展，他认为中国工业取得了巨大的进步，中国汽车品牌看上去比其他国际品牌好很多。他说，中国汽车的市场销售份额正逐步提升，感觉自己国家有20%的新车都是中国品牌。

      斯梅戴雷沃钢厂管理人员 米哈伊洛维奇：2016年，我很荣幸地向习近平主席介绍了我们的工厂。当时，习主席问我对这个项目有什么期待，能不能成功。我说，是的，我可以当众保证。现在我们提高了生产效率，有非常全面的成本降低项目，有非常严格的环境保护标准。我非常感谢我们的中国同事，如果我有机会再次见到习近平主席，我会告诉他，我们兑现了2016年的承诺。

      “您好，袋内混有3种其他垃圾，请继续分拣。”在苏州市常熟琴东雅苑小区垃圾分类驿站，人工智能垃圾分类督导员正在用语音“喊话”，提醒居民正确分类。这名小区里的新成员，自动识别居民垃圾错投、混投等行为，并发出语音提醒，倒逼居民提高垃圾分类精准度。2022年11月智能设备启用以来，琴东雅苑小区成为常熟首个无人督导的小区。（撰稿：申佳昌）