新兴产业研发不停步，各地施工现场也是一派繁忙景象。5月2日，中建八局重庆江北国际机场T3B航站楼项目现场，几十台曲臂车不停挥舞，叉车、运输车来回作业，上千名建设者辛勤劳动，施工现场紧张有序；陕西省重点工程乾县新能源高端材料生产项目现场，700余名建设者坚守在施工一线。“假期我们多干一些，项目建成投产就能早一些。”中建二局西南公司项目负责人孙延军说。

      很多人在评价闫晓楠的性格时，会使用“外冷内热”这个词。“外冷”，说的是她在八角笼中表情不多，大部分时间都格外专注，显得冷静甚至有些“酷”。对于外界对自己或褒或贬的评价，她大部分时间也是平静接受，并不介意，甚至很愿意主动自嘲。“我不在意大家是怎么看我的，很多人还是不了解我，因为我的自我展示挺少的。而且，我性格有的时候也挺‘怪’的。”这个东北女孩，用她独特的、带着一点东北口音的幽默语气描述了自己的性格。

      事实上，“产能过剩”的指责是美国对市场需求以及全球新能源产业巨大潜力的无视，是一种违背了经济规律和国际贸易规则的说法。联合国非洲经济委员会(UNECA Sub-Regional Office for Southern Africa)南部非洲次区域办事处主任尤尼斯·卡姆文多(Eunice Kamwendo)在接受采访时就驳斥了这一错误论述，她表示：“实际上，买家仍希望购买中国的电动汽车，这就表明全球市场尚未达到饱和，所谓‘中国产能过剩’的说法并不正确。”

      与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应，2024北京国际汽车展览会上，包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网。从广州到北京，从广交会到北京车展，中国新能源产品的爆火，再次向世界证明了中国制造的吸引力，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”。（撰稿：纪雯昭）