携程集团副总裁秦静表示,受制于距离、成本等因素限制,古巴并非中国游客热门出境目的地。但古巴及墨西哥、巴西等拉丁美洲具备独特的人文和自然景观,对游客具备较强的吸引力。随着此次免签,以及近期中国至墨西哥、巴西、古巴等拉丁美洲直飞航线的开通、复航,将显著降低游客时间成本、资金成本,预计将有更多中国游客开启拉丁美洲之旅。
据澎湃新闻此前报道,整体来看,上述四条线路调整后的部分票价上限(即“公布票价”)比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例,杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元,较目前的公布票价71元,上涨约19.72%。以沪昆高铁沪杭段举例,上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日起公布票价为87元,较目前的公布票价73元,上涨约19.18%。以京广高铁武广段举例,武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元,较目前的公布票价463.5元,上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元,较目前的公布票价314元,上涨20.06%。
5月5日,我们迎来了二十四节气中的第七个节气——立夏,这是夏天的第一个节气,意味着夏天的开始。与春天告别,不会有太多的伤感,因为夏天会以扑面而来的热烈,让生命更充沛地成长,直到丰饶繁茂。在日渐绚烂的夏日里,让热烈值得,让生命爽爽有神,让希望一直温暖,让爱与至善如约而至。(中国新闻社与大连新闻传媒集团联合出品)
京沪高铁2023年底在投资者互动平台表示,公司上市以后,在票价方面进行了一些市场化探索,核心是为了体现出优质优价的原则。后续公司将不断总结经验,更加深入地探索更为精细化的票价机制,在进一步提升服务质量的同时,提升京沪高铁收益。对于未来是否会逐年提价,京沪高铁管理层曾在2022年4月的投资者互动活动上指出,像京沪高铁处于东部地区客流充沛区域,也具备票价上浮的基础,旅客支付能力、区域经济发展水平能够支撑。对于票价机制的调整还是处于探索阶段,没有固定的频次,更多是参考相互有竞争关系的交通方式来做一些调整。(撰稿:伏芝凡)