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中匈共建“一带一路”务实合作主题年会由中国国务院新闻办公室指导,新华社联合匈牙利ATV集团共同主办。年会期间,各方取得多项务实成果:“一带一路”经济信息共享网络东欧联络处揭牌;中国民间组织国际交流促进会发布“丝路心相通”中匈民间合作项目;中国一带一路网上线“中匈产业合作专区”;《共建“一带一路”,新时代新内涵——中国-匈牙利投资合作报告》正式发布。
二是要以发展的眼光看待全球供需关系。有观点认为,中国新能源产品产能规模已超过全球市场需求,世界其他国家根本无法吸收这些产能。事实上,据国际能源署(IEA)测算,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆,是2023年全球销量的3倍多,是2023年中国产量的近5倍;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh,是2023年全球出货量的4倍多,是2023年中国产量的5倍多;据国际可再生能源署(IRENA)测算,为实现巴黎气候协定目标,2030年全球光伏累计装机量需超过5400GW,是2023年全球累计装机量的近4倍,是2023年中国累计装机量的约9倍。显而易见,当前新能源产品的全球产能还不能满足未来市场需求,中国的新能源产品为全球企业和消费者提供了绿色、智能的生产生活体验,为应对全球气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。
作为我国首位执行载人飞行任务的载荷专家,85后航天员桂海潮艰苦训练,历经重重考核,练就过硬本领:转椅训练中,一开始冒虚汗、恶心、头晕,后来每天练习20分钟“打地转”,一只手抓着另一侧耳朵原地旋转,训练成绩最终达到一级;在水下反复练习四五个小时,衣服都湿透了,连手套里都是汗,体验到“手握不住筷子的感觉”……2024年4月18日,桂海潮被授予“英雄航天员”荣誉称号,他的励志故事诠释着敢于突破的力量,激扬着新时代青年的精气神。
三是推行贸易保护主义会形成反噬,终将搬起石头砸自己的脚。历史反复证明,贸易保护主义损人不利己,没有赢家。1930年,为减少进口、出清国内积压产品,美国胡佛政府出台斯穆特—霍利关税法,大幅提高超过2万种外国商品进口关税,这一举措遭到贸易伙伴国纷纷反制,导致美国对外出口急剧下降。穆迪公司报告显示,美国对中国产品大幅加征关税,而美国进口商承担了自中国进口产品加征关税成本的90%以上。彭博社也指出,过去10年美国采取的钢铁保护主义措施,并未阻止美金属制造业就业岗位减少,反而增加了其他领域成本,降低了行业竞争力。现在,有的国家又试图以“产能过剩”为名对别国新能源产业构建贸易壁垒,也很可能再次伤害其国内企业利益和民众福祉。保护主义导致全球要素资源和产品供需错配,无疑将进一步增加有关国家国内物价压力、延缓降通胀进程。