以大开放为动力。西部地区陆地边境线长，与多个国家接壤，“一带一路”建设令西部从开放“末梢”一跃成为开放“前沿”。目前，西部地区布局建设了6个自贸试验区和40个综合保税区，中欧班列开行数量占全国总数的一半左右，2023年西部地区进出口总额较2019年增长近四成。西部地区的发展，要立足西部、着眼全国、面向世界。一方面，提高对内开放水平，更加主动服务对接区域重大战略，积极融入全国统一大市场建设；另一方面，扩大高水平对外开放，大力推进西部陆海新通道建设，深度融入共建“一带一路”，稳步扩大制度型开放，从思想观念、基础设施、规则标准、营商环境等着手，深度融入全球经济体系。

      2016年4月，在共建“一带一路”倡议的框架下，中国河钢集团收购了斯梅戴雷沃钢厂，成立河钢集团塞尔维亚钢铁公司。中国企业引入20多项技术和管理制度；实施废渣配比再利用，用“经济料”产出更高标准的钢材。收购不到半年，钢厂扭亏为盈，在2018年成为塞尔维亚第一大出口企业。5000多名面临失业的员工重返车间。

      在陕西梁家河，种地、拉煤、打坝、挑粪，什么活儿都干；在福建宁德，扛着锄头，在田间地垄同群众一起劳作；在浙江长兴，身穿矿工服，头戴矿工帽，在近千米深的矿井里，看望正在作业的矿工；在江西井冈山，拿起木槌，与当地村民一起打糍粑；在四川汶川，转动磨盘，同群众一起磨豆花；在北京，同首都群众一起参加义务植树……

      中国日报网5月3日电 近一段时间，美国频繁炒作所谓中国“产能过剩论”，声称中国以“不公平的低价”向全球市场“倾销”新能源产品。但对于这种老调重弹的错误说法，许多专业人士都表示这背后无疑是美国打击中国新能源产业发展，维护一贯霸权做法的企图。但“产能过剩”谬论阻碍不了中国产业的转型升级，中国新能源产品将继续在推动全球低碳能源转型方面发挥重要作用。（撰稿：柯初学）