为服务旅客安全快捷出行，“五一”小长假期间，中国铁路上海局集团有限公司优化餐饮、供水、保洁等基本服务，进一步完善站车安全、引导、服务标识，优化旅客进出站和乘降组织，做好老弱病残孕等重点旅客分类服务，不断提升旅客出行体验。上海虹桥、上海站、上海南站推出“小件物品进站通道”“(安检)双手检”等特色服务举措，进一步提高旅客进站通行效率，来自上海大学等院校近60名志愿者为旅客提供问询解答、方位指引、重点帮扶等服务；此外，4月27日起，上海站东北出站口正式启用，旅客不仅能从东北口快速出站，对于需乘坐地铁3、4号线的旅客，更可享受换乘免安检，整个过程可节省10至15分钟。杭州东、杭州、杭州南、杭州西站每日安排120名志愿者提供引导和问询解答服务，针对客流集中的重点车次和时段，采取适当提前检票、动态优化候车区域旅客分布、增加安检口双人手检力量等措施，服务旅客顺畅出行。针对家庭流、团体流增多的情况，上海、杭州、南京、合肥客运段加强文明乘车宣传，以“流动书屋”“铁路畅行”扫码、补票电子化等服务提升旅客出行满意度、便捷度；对于“一老一幼”旅客群体，推行“适老化”服务、“哄娃百宝箱”等，在热门方向列车上配备儿童绘本、书籍和玩具，为长途儿童旅客提供舒适的乘车环境。(完)

      证监会上市司相关负责人在4月29日举办的2024中关村论坛年会“ESG协同创新助力美丽中国建设”平行论坛上表示，《指引》是上市公司可持续信息披露的“考纲”，不是课外阅读材料。既然是“考纲”，那就必然要接受“监考”，防止作弊、“漂绿”。对于多数上市公司而言，可持续发展报告并不是强制披露的，但不代表可以随意披露。公司不能将公告作为“广告”，把ESG披露作为品牌营销的手段，借由ESG的“外衣”过度包装，提供不准确的信息误导投资者。

      在国家政策的引领下，新能源汽车作为推动产业绿色发展和转型升级的新质生产力之一，已经成为培育我国高质量发展的新动能。作为行业中的一份子，每一个中国新能源车企都要紧紧围绕国家政策的导向，坚持创新驱动，不断提升新能源汽车的技术水平和市场竞争力，为推动我国新能源汽车产业的健康发展贡献自己的力量。

      成为工艺员后，第一次做出批量废品。当时孙峰承担了一项试制美国出口件的任务，有一道工序在滚齿加工时不太顺畅，所以需要反复调整底座。而当时为了方便，孙峰只进行了局部压紧。在后续的加工时，出现工装移动，后面的将近80件都全部成为废品。这次的失误给孙峰留下了深刻的教训，他总结道：所有的过程都应该是有头有尾的，不能只认为前面合适了就好，工作只有在全部零件加工完成了才算真正意义上的结束。（撰稿：董全惠）