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然而令人意想不到的是，卖家的退款处理结果竟显示对其中L码羽绒以“质检未完成”为由拒绝退款。沈先生申请平台客服介入，卖家向平台作出说明，表示沈先生寄出的商品经验货非其店铺商品，请求平台客服关闭买家退款申请，并向沈先生发送退货视频，表示收到的货物确非其库存正品，然而沈先生对视频的内容并不认可。双方争执不下，卖家将案涉商品寄回给沈先生，因沈先生拒收，该快件被作废。直至2024年2月，这件商品还滞留在快递站，应卖家的要求，快递公司才将该快递退还给卖家。
京沪高铁2023年底在投资者互动平台表示，公司上市以后，在票价方面进行了一些市场化探索，核心是为了体现出优质优价的原则。后续公司将不断总结经验，更加深入地探索更为精细化的票价机制，在进一步提升服务质量的同时，提升京沪高铁收益。对于未来是否会逐年提价，京沪高铁管理层曾在2022年4月的投资者互动活动上指出，像京沪高铁处于东部地区客流充沛区域，也具备票价上浮的基础，旅客支付能力、区域经济发展水平能够支撑。对于票价机制的调整还是处于探索阶段，没有固定的频次，更多是参考相互有竞争关系的交通方式来做一些调整。
督察整改有差距，监管责任缺失。呼和浩特市落实第一轮自治区生态环保督察整改方案明确要求：“2020年7月底建立建筑垃圾收集、运输、消纳联单制度，对非法占用土地受纳建筑垃圾的行为进行查处，对私自设置的建筑垃圾消纳场进行清理取缔。”督察发现，收集、运输、消纳联单制度至今未建立，导致建筑垃圾从收集、运输、处置环节层层失守，大量建筑垃圾被非法处置，相关执法部门监管缺失，对违法倾倒垃圾、私自开设消纳场等行为查处不力。
该文称，“非大有益于民，则莫轻举。”不切实际大搞民生项目，根本是政绩观出了偏差，错把“面子”当政绩，罔顾“里子”做成绩。要树立正确政绩观，以真正解决群众“急难愁盼”为项目建设出发点和落脚点，充分倾听人民呼声、尊重群众意愿。要量力而行，统筹兼顾各类民生服务支出，不可过度举债挤占资金，严格控制成本、审慎制定预算、合理配置资源，能够“就地提升”就无需“另辟新址”，充分提高项目性价比和资源利用率。始终坚持密切联系群众的作风，前期深入群众开展可行性调研，中期结合群众意见调整优化，后期以群众满意度为标准评估项目成效，切实增强群众参与度、功能契合度和公众认可度，将民生服务送到群众心坎。