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网友称,国铁既然是企业,依据供求关系调整票价属于市场行为。此次拟在武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁开启涨价窗口,涨幅在19%-20%左右,无疑因为这四条线乘客数量多,很多时候票不好买,并且是与公路客运及航空公司票价权衡后的结果。相信在客运淡季,还有长假期间,那些原本空荡荡的“返程票”,也会出现“白菜价”。
该文称,“非大有益于民,则莫轻举。”不切实际大搞民生项目,根本是政绩观出了偏差,错把“面子”当政绩,罔顾“里子”做成绩。要树立正确政绩观,以真正解决群众“急难愁盼”为项目建设出发点和落脚点,充分倾听人民呼声、尊重群众意愿。要量力而行,统筹兼顾各类民生服务支出,不可过度举债挤占资金,严格控制成本、审慎制定预算、合理配置资源,能够“就地提升”就无需“另辟新址”,充分提高项目性价比和资源利用率。始终坚持密切联系群众的作风,前期深入群众开展可行性调研,中期结合群众意见调整优化,后期以群众满意度为标准评估项目成效,切实增强群众参与度、功能契合度和公众认可度,将民生服务送到群众心坎。
此外,《“创城”莫成“创伤”》一文认为,创建文明城本应靠群众生活改善、市民素养提升、公共服务升级、城乡环境优化来实现,可个别地方却只注重做“表面文章”,耗费大量财政资金统一商铺招牌、墙面修复、建造牌楼等“面子工程”,甚至在负债累累的情况下继续借债专门用于“创城”,结果“创城”不成,反而对财政资金、人民口碑、长远发展造成难以修复的“创伤”。
保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)认为,本届北京车展是一次面向未来的展望,让人们看到了未来汽车产业的发展方向。“尤其令人印象深刻的是,本次车展亮相了众多全球首发车型,集中展示了最新的智能化和电动化成果,进一步彰显了汽车行业的创新能力与蓬勃发展前景。”