“我们除了进行日常检修，还要利用录像手电对检修完毕的重要部件进行录像记录。”景龙说，作为旅客列车安全把关人，严把检修质量，防止出现关键环节漏检漏修是他们的职责，“我们一个工作日平均要对18节车体进行检查检修，每天行走2万步是常事，因为在微信步数排行上总是‘霸榜’，我也被亲朋好友戏称为‘步王’。”

      杨立文著有《史学探径集》，主编《猛虎连》、《大功团》、《创造平等：中国西北女童教育口述史》等口述史学著作，担任《世界历史地图集》副主编并参与其中近代部分的编绘工作，长期担任北京大学加拿大研究中心主办刊物《加拿大掠影》（《加拿大研究》）主编，相关研究成果具有开创性贡献。杨立文曾多次出席国际口述史学大会，担任《国际口述史学年鉴》副主编兼中国通讯员，并在多家外文刊物上发表英文文章十余篇，积极将中国口述史学的研究成就介绍给国际学界，为世界史学科建设作出了重要贡献。

      想要飞到月背，嫦娥六号首先要进入近地点200公里、远地点约38万公里的地月转移轨道。与嫦娥五号相比，嫦娥六号重了100公斤，必须挑选一位经验丰富、能力最强的“护卫”。长征五号运载火箭“老将出马”，进行了多项设计优化和工艺改进，成功实现“完美瘦身”，满足了“乘客”的出行要求。

      要想取回“宇宙快递”，嫦娥六号必须精准做好“去、下、上、回、入”五个动作。中国航天科技集团五院嫦娥六号探测器研制人员介绍，轨道器主要负责“去和回”，飞到月球和返回地球；着陆器主要负责“下”，落到月背表面，并进行样本采集；上升器主要负责“上”，携带采集的样本从月球背面飞起来；返回器主要负责“入”，携带月壤再入返回地球。（撰稿：扶元浩）