网友称，国铁既然是企业，依据供求关系调整票价属于市场行为。此次拟在武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁开启涨价窗口，涨幅在19%-20%左右，无疑因为这四条线乘客数量多，很多时候票不好买，并且是与公路客运及航空公司票价权衡后的结果。相信在客运淡季，还有长假期间，那些原本空荡荡的“返程票”，也会出现“白菜价”。

      中新网5月5日电 据公安部交通管理局微信公众号消息，5月5日是“五一”假期的最后一天，返程交通流量将持续高位运行。据中央气象台预报，5月5日江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖南、广东、广西等地部分地区有大到暴雨，局地有雷暴大风或冰雹等强对流天气。公安部交通管理局提醒广大驾驶人朋友，密切注意天气情况变化，合理选择返程时间和路线，雨天驾驶时要注意控制车速、谨慎驾驶，保持安全车距，不要超速、强行变道、超员、疲劳驾驶，尽量不要选择夜间开车。

      经营这家面馆的就是51岁的程亚娟。她来自陕西省岐山县农村。在当地，如果是赶上饭点儿，遇到走街串巷的小商小贩、手艺人，村民会热情地请他们进屋，吃完饭再走。“小时候，记得家里仅有一碗饭，姥姥宁可自己饿肚子，也让给客人吃。”这些善举在程亚娟心里深深扎下了根。

      据中国经营报微信公号，对于热门高铁线路的涨价趋势，北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示，灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业，提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业，也应有其社会公益担当。（撰稿：庞希梵）