作为我国首位执行载人飞行任务的载荷专家，85后航天员桂海潮艰苦训练，历经重重考核，练就过硬本领：转椅训练中，一开始冒虚汗、恶心、头晕，后来每天练习20分钟“打地转”，一只手抓着另一侧耳朵原地旋转，训练成绩最终达到一级；在水下反复练习四五个小时，衣服都湿透了，连手套里都是汗，体验到“手握不住筷子的感觉”……2024年4月18日，桂海潮被授予“英雄航天员”荣誉称号，他的励志故事诠释着敢于突破的力量，激扬着新时代青年的精气神。

      邮轮的整船零部件数达2500万个，数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍。从“摸着石头过河”，到学习吸收再创造，青年团队见证了一张张图纸变成一艘300多米长、70多米高的白色巨轮，印刻出大国制造转型升级、攀高逐新的足迹。

      另外，众多网友纷纷留言表示心痛惋惜。譬如，在微信公众号“河南日报”5月3日发布的《河南大学发布情况通报》文章下，就有多位网友留言，包括“那是国家级文物啊，是我们每一位河大人的精神寄托啊啊啊”“王立群教授前几天还曾盛情邀请董宇辉老师一定要来河南大学明伦校区看看来着”“真的超级难受，是河大具有代表性的建筑，希望河大可以涅槃重生”等等。

      一是不利于世界贸易增长和经济恢复。国际货币基金组织(IMF)预测今年世界经济将增长3.2%，明显低于2000-2019年平均3.8%的水平；近期世贸组织(WTO)将今年全球贸易量增速预测从3.3%调降至2.6%。在此背景下，以“产能过剩”为借口将经贸问题泛政治化、泛安全化，既无助于解决其自身产业发展面临的问题，也将进一步拖累全球贸易增长和世界经济恢复。特别是会严重扰乱全球新能源产业链供应链稳定运行，给世界经济大循环设置“梗阻”、“堵点”、“断点”，影响经济运行效率，甚至诱发各类潜在风险。（撰稿：尹会鸣）