规划落实不到位,消纳能力有限。相关部门推动落实建筑垃圾综合治理“十四五”规划不到位,规划建设1个1600万吨的建筑垃圾综合处理厂和3个共1800万吨消纳场,实际仅建成1个大里堡村310万吨消纳场,且未按照《建筑垃圾处理技术标准》(CJJ/T 133-2019)要求建设,为减少环境影响,只能人为提高建筑垃圾消纳标准。该消纳场2020年3月建成至今,仅受纳建筑垃圾3.09万吨。规划建设的黄合少镇黑沙图800万吨渣土消纳场因选址不合理,至今未建设。由于规划落实不到位,建筑垃圾受纳能力存在较大缺口,每年近百万吨无法利用的建筑垃圾未得到有效消纳。
该文表示,文明城创建,里子比面子重要,“清水芙蓉”远胜“涂脂抹粉”。要全面系统把握文明城创建的规定要求,做到“十个指头弹钢琴”,既立足实际上项目抓经济,做大做好“发展的蛋糕”,也尽心竭力当好“店小二”,为群众提供一站式、保姆式服务,更深植市民文明素养,让“人人都是文明名片”理念内化于心、外化于行。要风物长宜放眼量,自觉远离贪大求洋、竭泽而渔的“政绩冲动症”,做到以人民心为心,用心用情用力当好“老百姓的官”。要常态化开展基层调研、实地访需、一线问计,同坐一条板凳听取群众急难愁盼,善于换位思考回应百姓“关键小事”,以群众关切、发展需求的解决,去获得组织肯定、社会公认,把全国文明城市这顶“桂冠”结结实实戴在头上。
公告指出,为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求,决定自2024年6月15日起,对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整,并根据市场状况,区分季节、日期、时段、席别等因素,建立灵活定价机制,实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。
据武广铁路客运专线有限责任公司发布的武广调价公告显示,如武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元,较现票价低约34%。据沪杭铁路客运专线股份有限公司发布的沪杭调价公告显示,如上海虹桥站至杭州东站的二等座最低票价为48元,较现票价低约34%。据沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司发布的杭长调价公告显示,如杭州东站至长沙南站的二等座最低票价为267元,较现票价低约34%。据杭甬铁路客运专线有限责任公司发布的杭甬调价公告显示,如杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元,较现票价低约34%。(撰稿:汤心友)