科时迈指出，中国在电动汽车和智能驾驶技术等领域取得了重大进展，而德国在传统汽车工艺和工程技术方面拥有丰富经验。两国车企可以在研发、设计和生产等多个领域展开深度合作，共同探索新技术、新材料和新工艺，推动汽车行业向着更环保、节能和智能化方向发展。

      考古中总有些无心插柳的奇遇。1976年，在陕西宝鸡庄白遗址，西北大学考古队挖出了一个西周窖藏坑，青铜器一个接一个出土。严文明去了一趟工地，看到一个裹满泥土的大青铜盘，依稀有字。他慢慢剔除泥土，出现四个字：“曰古文王”。他一惊：这是著史的语气。继续剔下去，一个上午，他揭开了整篇青铜铭文，洋洋洒洒284字。这是西周考古中发现的最长的一篇文章，记载着西周历史。

      德国汽车工业协会主席希尔德加德・穆勒今年也首次参加了北京车展，她表示，2023年，德国汽车制造企业在华销售了370万辆汽车，德国汽车产业坚决支持市场开放和公平竞争，反对贸易保护主义，中国电动汽车的发展以及中国市场的活力对于全球汽车产业的发展是有益的。

      科时迈指出，中国在电动汽车和智能驾驶技术等领域取得了重大进展，而德国在传统汽车工艺和工程技术方面拥有丰富经验。两国车企可以在研发、设计和生产等多个领域展开深度合作，共同探索新技术、新材料和新工艺，推动汽车行业向着更环保、节能和智能化方向发展。（撰稿：荀福纨）