法国是第一个同新中国建立大使级外交关系的西方大国。60年前,中法领导人以非凡的智慧和勇气,打开中西方交往合作的大门。60年来,中法关系始终走在中国同西方国家关系前列。中法关系的独特历史塑造了独立自主、相互理解、高瞻远瞩、互利共赢的“中法精神”。戴高乐将军的孙子皮埃尔·戴高乐说,法中两国元首延续了60年前两国相互靠拢的政治意愿,推动双边关系发展取得累累硕果,令人备受鼓舞。
该文称,“非大有益于民,则莫轻举。”不切实际大搞民生项目,根本是政绩观出了偏差,错把“面子”当政绩,罔顾“里子”做成绩。要树立正确政绩观,以真正解决群众“急难愁盼”为项目建设出发点和落脚点,充分倾听人民呼声、尊重群众意愿。要量力而行,统筹兼顾各类民生服务支出,不可过度举债挤占资金,严格控制成本、审慎制定预算、合理配置资源,能够“就地提升”就无需“另辟新址”,充分提高项目性价比和资源利用率。始终坚持密切联系群众的作风,前期深入群众开展可行性调研,中期结合群众意见调整优化,后期以群众满意度为标准评估项目成效,切实增强群众参与度、功能契合度和公众认可度,将民生服务送到群众心坎。
“这边种着蚕豆、豌豆和豇豆,那边是生菜、白菜、香菜,我刚买了西瓜和草莓苗,准备进军‘水果界’。”夏俊说,村民们都很淳朴,会帮他浇水、施肥。“每天在电脑前敲代码很累,有一次我看到了‘共享菜园’的招募,立马来村里寻了这方天地,时常接触大自然少了很多内耗,更让我惊喜的是,踏实劳作换来了大丰收,我把这些绿色蔬菜带回去出售,在小区团购群里受到了邻居们的欢迎。”
京沪高铁2023年底在投资者互动平台表示,公司上市以后,在票价方面进行了一些市场化探索,核心是为了体现出优质优价的原则。后续公司将不断总结经验,更加深入地探索更为精细化的票价机制,在进一步提升服务质量的同时,提升京沪高铁收益。对于未来是否会逐年提价,京沪高铁管理层曾在2022年4月的投资者互动活动上指出,像京沪高铁处于东部地区客流充沛区域,也具备票价上浮的基础,旅客支付能力、区域经济发展水平能够支撑。对于票价机制的调整还是处于探索阶段,没有固定的频次,更多是参考相互有竞争关系的交通方式来做一些调整。(撰稿:虞媚福)