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据悉,“海洋石油302”总长约132.9米,型宽22.0米,型深11.80米,甲板面积比一个标准足球场还要大,货舱总容量达12000立方米,可以满足48万户居民一个月的用气需求,是中国首艘通过中国船级社(CCS)入级建造检验并按其规范设计建造的LNG运输加注船,也是中国首艘江海全域、冬夏全季LNG运输加注船。该船配置两个C型罐,单体容量为6000立方米,可满足所有舱型LNG燃料船的加注任务,被誉为加注船界的“万金油”。此外,该船LNG加注能力最高达2000立方米/小时,可在短时间内高质量完成大型LNG燃料船的加注任务。
尤其是该船可航行于无限航区和B级冰区,完工交付后将在长三角和环渤海区域执行“船对船”和“船对岸”的加注、“反输/补液”服务和为大型LNG动力船进行出厂前“惰化、冷舱、气试”及LNG的运输等服务,将有效助力中国进一步完善岸站终端LNG接收加注与船对船LNG加、受注完整产业链的建立,为中国能源结构优化贡献新的动能。
航母下水后,船体结构的实船试验一般分为系泊试验和海试。通过实船试验,检验船体结构的建造质量,验证船体结构的性能指标是否达到设计要求。其中系泊试验又称码头试验,是指舰艇在建造过程中的码头或者周边指定海域状态下进行试验,主要是为了检查舰艇的建造质量,以及系统和装备是否安装正确,主要功能是否达标,符合设计规定。
以美军新一代航母“福特”级为例。该级航母是21世纪美国海军装备重点发展项目之一,它是美国继“尼米兹”级航母后,适应美军新战略和新任务需求,吸纳先进技术,进行全新设计的航母。“福特”号航母首舰福特号于2017年5月底交付美国海军,但直到2017年才正式服役,且此后仍处于测试状态。在2017年服役后,“福特”号航母直到2021年还在进行全舰抗冲击试验。2021年8月8日,“福特”号才完成了第三次也是最后一次冲击试验,2022年10月才进行了首次短暂部署。