这次通知提出，支持企业健全“新八级工”技能岗位等级设置，引导企业建立健全基于岗位价值、能力素质和业绩贡献的技能人才薪酬分配制度。对在技术革新或技术攻关中作出突出贡献的领军人才，企业可从成果转化所得收益中以奖金、股权等多种形式给予奖励。鼓励企业对关键技术岗位领军人才实行年薪制、协议工资制、项目工资制。

      “作为央企团干部，我将对标对表习近平总书记的嘱托，在接下来的工作中，团结带领团员青年在重大工程、重大项目的建设中脚踏实地、艰苦奋斗，勇于担苦、担难、担重、担险，坚定扛起建设交通强国的央企青年使命。”中交集团中交路建团委书记胡煜说。（记者黄玥、王子铭、吴燕霞、白佳丽、杨思琪、吴文诩）

      据中国经营报微信公号，对于热门高铁线路的涨价趋势，北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示，灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业，提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业，也应有其社会公益担当。

      为何要重视儿童哮喘？董晓艳特别指出，儿童哮喘发病高峰往往在5-9岁之间，但随着青春发育期的来临，有些哮喘发病率也会呈现下降，但到了成人阶段，免疫功能下降，一旦外界诱发因素增多，哮喘发病率可能又会上升。“儿童哮喘如果没有控制住的话，那么到了成人阶段，发展为老慢支、慢阻肺的呼吸道问题就可能会增多，这就意味着必须在儿童时期就要控制好哮喘。”（撰稿：吴琪莲）