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在陕西梁家河，种地、拉煤、打坝、挑粪，什么活儿都干；在福建宁德，扛着锄头，在田间地垄同群众一起劳作；在浙江长兴，身穿矿工服，头戴矿工帽，在近千米深的矿井里，看望正在作业的矿工；在江西井冈山，拿起木槌，与当地村民一起打糍粑；在四川汶川，转动磨盘，同群众一起磨豆花；在北京，同首都群众一起参加义务植树……
在陕西梁家河，种地、拉煤、打坝、挑粪，什么活儿都干；在福建宁德，扛着锄头，在田间地垄同群众一起劳作；在浙江长兴，身穿矿工服，头戴矿工帽，在近千米深的矿井里，看望正在作业的矿工；在江西井冈山，拿起木槌，与当地村民一起打糍粑；在四川汶川，转动磨盘，同群众一起磨豆花；在北京，同首都群众一起参加义务植树……
新兴产业研发不停步，各地施工现场也是一派繁忙景象。5月2日，中建八局重庆江北国际机场T3B航站楼项目现场，几十台曲臂车不停挥舞，叉车、运输车来回作业，上千名建设者辛勤劳动，施工现场紧张有序；陕西省重点工程乾县新能源高端材料生产项目现场，700余名建设者坚守在施工一线。“假期我们多干一些，项目建成投产就能早一些。”中建二局西南公司项目负责人孙延军说。
事实上，“产能过剩”的指责是美国对市场需求以及全球新能源产业巨大潜力的无视，是一种违背了经济规律和国际贸易规则的说法。联合国非洲经济委员会(UNECA Sub-Regional Office for Southern Africa)南部非洲次区域办事处主任尤尼斯·卡姆文多(Eunice Kamwendo)在接受采访时就驳斥了这一错误论述，她表示：“实际上，买家仍希望购买中国的电动汽车，这就表明全球市场尚未达到饱和，所谓‘中国产能过剩’的说法并不正确。”