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“我们除了进行日常检修，还要利用录像手电对检修完毕的重要部件进行录像记录。”景龙说，作为旅客列车安全把关人，严把检修质量，防止出现关键环节漏检漏修是他们的职责，“我们一个工作日平均要对18节车体进行检查检修，每天行走2万步是常事，因为在微信步数排行上总是‘霸榜’，我也被亲朋好友戏称为‘步王’。”
和黄浩轩一样，正在香港大学专业进修学院读法律专业的崔健聪也对飞行着迷。不同的是，他对航空的兴趣来自爸爸跟他谈过的一段经历：几年前，爸爸在行山途中偶遇中暑人士，政府飞行服务队接报后迅速赶来救援，用飞机将中暑人士转运到医院。“从那件事起我就留意政府飞行服务队，原来他们一直在做救急扶危的工作。我觉得这很有挑战性，也很有意义，我特别想加入他们，所以我先加入了航青团，学习知识做好准备。”
新京报讯（记者吴梦真 赵敏）5月2日，有网传视频称，河南新乡宝泉旅游区有大批游客滞留景区，很多游客只能徒步十几公里山路下山，引起关注。5月3日，宝泉旅游区一工作工作人员称，“是景区服务没做好”，景区已于5月2日晚发布道歉信，之前游客可以通过网上预约和现场买票两种方式进入旅游区，5月3日只接待预约游客，目前景区已经恢复正常。游客冯烨（化名）告诉新京报记者，5月2日当天景区游客很多，“几乎是人挤着人在行走。”由于下山需要乘坐景区大巴车，下午5点多，大家都集中在大巴车等待区，自己排队等了很久，最后走了两个多小时到晚上9点才下山。游客婉月（化名）则是和家人一起徒步下的山。她告诉记者，2日晚上8点，自己和家人游玩结束准备下山，但这时发现景区大巴车上挤满了人，还有很多游客因为无车可坐，正在往山下走。她带着5岁的孩子，走了将近4个小时，“我是本地人，想着假期就近游玩，没想到遇到这种情况。”5月2日晚，宝泉旅游区发布致歉信并提出补偿措施。致歉信首先表达歉意，并称“五一”假期，宝泉旅游区极度火爆，游客量是往年同期的数倍。尽管景区提前做了游客量预判，但游客数量还是远远超出了景区的预期，景区运营面临空前的压力。景区称，5月2日上午11点，景区三个停车场接近饱和状态。景区迅速发布限流公告，并采取了限流措施和游客劝返，但仍挡不住大家的热情，已经提前预约门票的游客陆续抵达景区，因此出现了游客量较大、景区转运车需等待时间较长、部分游客等不及排队冲出转运通道、占用了转运车摆渡道路，导致景区转运系统出现堵塞、转运车无法正常转运、部分游客徒步出园。针对这种情况，景区立即启动紧急调度机制，采取了包括调用社会车辆进行转运在内的多项措施，尽一切可能增加运力，但仍未能完全满足游客出园返程的需求。宝泉旅游区表示，为弥补游客，凡2024年5月2日没有坐上转运车、选择徒步出园的游客，均可凭本日购票凭证在2024年任意一天免门票再游览宝泉一次，且本人可再带一人免费同游。编辑 甘浩校对 刘军
自2007年“嫦娥一号”首次升空以来，国网上海松江供电公司连续参与了所有嫦娥探月工程的用电保障任务，已积累了近17年的保电经验。此次“嫦娥六号”发射至返回全程约53天，面对新任务周期长、创新多、风险高、难度大等特点，该公司迅速行动，完善供电保障预案，启动一级保电工作机制，并成立专项保电工作小组，与上海天文台保持紧密沟通，共同制定形成最优保电方案，有序开展了供电线路排摸、设施隐患排查、设备缺陷消除等一系列作业，每日对涉及VLBI测轨任务的变电站、线路及配电房进行特巡。在射电望远镜旁还驻扎了一部400千瓦发电车，实现了“双电源接入+UPS不间断电源+自备发电机+电力发电车”的“四保险”供电模式，为科学家们提供稳定、可靠的电力支持。