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从售票数据看,当日由长三角多地去往北京、广州、福州、厦门、长沙等方向的车票基本售罄;上海、杭州、南京、合肥等中心城市,以及苏州、宁波、温州、金华、徐州、蚌埠等节点城市客流呈现“井喷”态势。为应对高峰客流,铁路部门重点加强长三角来往华南、华中、中原、西北、华北等地区,以及长三角区域内热门旅游城市间的运力增补。计划增开上海至青岛、洛阳、汉口、福州、厦门、南昌等方向,杭州至南昌、长沙、赣州、福州、厦门、武汉等方向直通旅客列车120列,以及上海、杭州、南京、合肥、宁波、温州、安庆、阜阳、蚌埠、徐州、连云港、盐城等长三角区域内热门旅游城市间管内旅客列车283列。
发布会现场还分享了国航品牌发展、机队建设、航线网络情况,对相关产品服务进行了推介。产品方面,新推出的“品牌运价”,为国际及地区航线经济舱旅客提供可定制的多样化服务;敬老权益卡、学生专区等丰富的出行产品,也将满足不同旅客的个性化出行需求;服务方面,通程登机、快速通关、中转休息室、中转酒店等让国际旅途更加轻松便捷、舒适无忧;“2+2+2”安心购票保障为每位用户提供“2小时国内航线免费退、优惠退服务”、2张“国际及地区无理由退票券”和2张“国内航线无理由退票券”。(完)
国内某票务平台资深从业人员刘燕(化名)向澎湃新闻解释称,演出票从纸质票时代就不能退。演出票具有很强的时效性,越临近开演,退票对上座率、票房的影响越大。目前演唱会的退票规则,包括退票时间、退票费是由演出主办方来制定,每一家主办方给的规则不一定一致。如果没能成功二次销售,主办方将承担风险。“退票费按照时效来收取,是为了对冲票房风险。”刘燕说。
海洋传统产业稳中有升。自然资源部有关负责人介绍,在新一轮造船周期下,凭借完整稳定的产业链供应链体系,海洋船舶工业延续良好发展态势,全国新承接海船订单同比增长超20%,新船订单中散货船、油船等主流船型增多,船企经营效益明显提升。海洋旅游进入新一轮繁荣期,产品供给日趋丰富,邮轮经济加速恢复,一季度海洋客运量同比增长13.2%,达到2019年同期水平的109%。随着国际旅游供应链逐步修复,入境旅游开始复苏,江苏、上海等沿海省市入境旅客均较去年同期大幅增长。