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要知道,将“产能过剩”甩锅中国的说法和行为不是什么新鲜事。香港中文大学(深圳)全球与当代中国高等研究院院长郑永年表示,早在20多年前中国刚刚加入世贸组织不久的时候,中国以更优惠的价格出口高质量产品的做法就曾被一些人视作威胁。所谓“中国产能过剩论”本质上是“中国威胁论”的新变体,它把经济和贸易问题强行变成了政治、安全或意识形态问题。
当天下午,苏稽古镇游人如织,乐山市公安局交警支队直属二大队交警胡熙、夏超、李俊杰正在苏稽古镇廊桥停车场外执勤,14时36分左右,一位老人急匆匆地跑来向他们求助,称自己和家人在古镇老石桥附近吃饭,刚吃完饭,儿子就突发肾痛,全身痉挛,希望交警帮助送医救治。交警一边安抚老人情绪,一边随老人向其所述的餐馆跑去。到达餐馆,交警看到病人坐在凳子上,表情痛苦,脸色苍白,已无法行走。
中国女子重剑队前教练 勒瓦瓦瑟:四名运动员拿着中国国旗走出了赛场,站在我面前,披着中国国旗。她们向我走来,一起向我挥手,对我说“谢谢师父,谢谢您的金牌”。我们围成一圈,她们把中国国旗盖在我的头上,包括我在内的五个人都哭了,这对我来说是一个伟大的时刻。我告诉自己我是法国人,但我觉得自己是中国人。人与人在一起时的情感,我仍然记得那一刻的颤抖,那一刻给我留下了终生的印记,我没想到有一天我会在另一个国家找到这种情感。
一是要尊重国际产业分工合作的基本规律。有观点认为,中国新能源产品“过剩产能”在国内难以消化,只能以低价向全世界销售。事实上,各国依据要素禀赋、发展路径等形成不同产业领域的比较优势,相关产品通过跨国贸易互通有无,是国际经济分工合作的现实。美国高端芯片80%用于出口,美国是全球最大的液化天然气出口国,美国五分之一的农产品销往中国,而美国并未因此受到相关产品属于“过剩产能”的指责。以外销占比看,当前中国新能源产品主要满足国内需求,2023年中国新能源汽车出口仅占总产量的12.5%。