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作为海上油气田的“主动脉”，海底管线在保障海洋油气平稳输送的同时，有可能出现“血栓”阻塞或“斑块”腐蚀等问题。尽管‘深海一号’二期的外输海管口径大到足以容纳一名成年人在其中爬行，但由于长期在低温高压环境下运行，依旧非常容易出现水合物和石蜡沉积的情况，影响管道输送效率和生产系统运行安全。为保证海管的安全畅通，海上油气田会定期开展“通球”清管作业，清理海管在运行过程中产生的沉积物和积液，同时查看管线内部情况。
《调查报告》显示，事故发生当日，鑫怡公司运营部副部长刘永生带领运营部3站负责人朱昌峰到定陶区青年路与南护城河路交叉口东北角的阀门检查井处，安排管道注水、排气、排污等工作。16时02分，运营部3站作业人员张以顺、陈自烁到达该阀门检查井处，准备开展作业。16时49分，张以顺进入阀门检查井内进行排气作业，打开供水管道排气阀，管道内气体直排到井内，随后张以顺窒息晕倒。陈自烁发现张以顺晕倒后，立即拨打电话寻求救援。17时20分，陈自烁进入阀门检查井实施救援，窒息晕倒。17时24分，朱昌峰和运营部3站作业人员董博在向紧邻工地安保人员呼救后进入阀门检查井实施救援，窒息晕倒。张以顺、陈自烁、朱昌峰、董博等4人经抢救无效死亡。
截至5月1日11时45分，经现场核查，事故共造成18部车辆陷落（未发现危化车辆、客车等大型车辆），涉及人员共49人，其中确认死亡人数19人，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。公路塌方路面长约17.9米，面积约184.3平方米。
石浦—渔山航线被浙江省港航管理中心评为浙江省首批精品旅游航线。2022年9月，因台风影响导致相关客运码头受损，该航线停运至今。为保障航线顺利复航，进一步激发渔山列岛旅游潜能，浙江海事部门联合地方政府、港航等部门，积极指导旅游公司加快码头修复工程，提前为拟投运客船开展“体检”，强化船员实操训练和应急演练。此外，海事部门还设置了客运航线保障专台，利用AIS、CCTV等数字化手段对客运船舶全过程跟踪服务。