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2023年9月,一艘外籍货轮在南沙永暑礁附近发生主机故障,失控漂航,情况危急。“南海救115”轮立即出动,前往应急处置,全体船员与时间赛跑,在短短30分钟内完成与遇险船的接拖,将遇险船安全地拖离浅滩区,并一直守护至遇险船完成主机修复。

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为应对客运量爆发式增长,洋山港海事局提前开展2024年“五一”船舶安全检查活动,确保投入营运的客运船舶检查率100%,缺陷纠正率100%。在节前,洋山港海事局船舶交通管理中心(VTS)通过“VTS开放日”的形式,邀请客运站、客运公司、客船船长等进入洋山VTS值班场所,直观感受船舶交通管理相关工作,解读今年客流增长趋势,从通航环境、安全驾驶、防范能见度不良等方面共商客运船舶安全保障工作。

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    “天津海港区域存在生产性服务业配套不足、交通组织不畅、载体结构性短缺等问题。海港城市更新坚持‘拆改留’并举,以保留利用提升为主,鼓励小规模、渐进式有机更新和微改造。对于国盾厂房、海港中央公园、海关卡口等,我们采用提升改造的更新方式,增强结构安全、完善使用功能、焕新海港活力;对现状设施较为良好的德民厂房、久益厂房等,采取‘大保留微修缮’的更新方式,在服务好现有优质产业的同时,增强同类产业引入。”天津港保税区城市更新投资建设集团有限公司总经理王辉对本报记者表示,相关举措旨在“盘活存量、培育增量、提升质量”。

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