为应对返程客流高峰,南铁各车站进一步优化服务。南昌、福州、厦门等地火车站与公交、地铁公司建立实时联动机制,根据高铁动车开行情况,动态延长、加密公交、地铁开行时间和班次,打通旅客出行“最后一公里”;抚州站积极联系抚州市交通部门,在车站进站天桥设置城乡公交临时下客点,大大缩短旅客走行距离;福州站、福州南站动态增设12个人工售退改签一站式服务窗口,根据旅客流量和售票窗口排队情况,动态调整进站安检查危口、出站核验通道和人工服务绿色通道,提高旅客进站效率;宜春站、南平市站、龙岩站为重点旅客提供“一对一”爱心服务,车站服务台与售票厅、进站口、站台联动接力,消除重点旅客联程换乘的后顾之忧,帮助旅客便捷出行。
京沪高铁2023年底在投资者互动平台表示,公司上市以后,在票价方面进行了一些市场化探索,核心是为了体现出优质优价的原则。后续公司将不断总结经验,更加深入地探索更为精细化的票价机制,在进一步提升服务质量的同时,提升京沪高铁收益。对于未来是否会逐年提价,京沪高铁管理层曾在2022年4月的投资者互动活动上指出,像京沪高铁处于东部地区客流充沛区域,也具备票价上浮的基础,旅客支付能力、区域经济发展水平能够支撑。对于票价机制的调整还是处于探索阶段,没有固定的频次,更多是参考相互有竞争关系的交通方式来做一些调整。
该文认为,数字化建设绝不能空有其表,要发挥服务群众、方便群众的作用。要从思想根源上下功夫,树牢和践行正确的政绩观,真正把数字化建设作为提高办事效率、惠民便民利民的措施,绝不能重“面子”轻“里子”。数字化建设要顺势而为,进行统一规划、统一监督管理,避免各自为政、重复建设,加强数字资源的共享和互通,打破部门壁垒,实现数据的互联互通。要深入了解民众需求,打造真正符合群众需要的数字化平台,让数字化建设成为民心工程。
董晓艳给出建议:合适的规律运动对哮喘儿童的管理有正面作用。运动可辅助改善哮喘控制水平,减少夜间哮喘症状,提高有氧耐力和生活质量,降低支气管痉挛发生风险,并在参与集体运动过程中提高社交能力、促进心理健康。可为哮喘儿童量身定制运动处方,应遵循安全、科学、个体化的原则,使运动处方的目标、内容和运动计划适合患儿年龄特点、哮喘控制状态、营养和发育水平、身体素质。制定具体运动处方,应从适合患儿个体特点的初步计划开始,循序渐进地达到运动目标,内容包含运动频率、运动强度、运动方式、运动时间、总运动量等。(撰稿:袁纯罡)