也有媒体援引国铁相关负责人的表述称，当前针对部分高铁线路的票价优化调整，是国铁集团深化运输供给侧结构性改革的举措，按照创新供给、带动需求的思路，开展客运产品谱系化设计，完善优化客运产品供给体系。通过创新客运产品，充分激发有潜能的客运消费是当前国铁集团进一步提升高铁运营品质的思路，“目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量。”

      天津地处海河流域尾闾，境内有一级行洪河道19条，二级排水河道122条，共同构成天津行洪排涝的骨干体系。去年海河“23·7”流域性特大洪水过后，天津市水务部门对天津河道防汛短板进行了全面排查，将易发生洪涝灾害的中小河流，存在防汛薄弱环节的蓟运河、永定河等行洪河道，以及西青、津南、宁河、静海等区部分区管河道、干渠治理工作纳入水务灾后恢复重建予以推动。

      值得注意的是，尽管多家航空公司今年一季度实现扭亏为盈或是盈利水平大幅增长，但均未超过京沪高铁的盈利水平。据悉，高铁竞争对手主要来自包括公路、民用航空等在内的其他交通运输行业。根据不同运输方式的特点，铁路、公路、民用航空等分别满足不同类型的运输需求。在100公里以内的短途客运市场，公路运输具有车次密度大、灵活性强等优点，具有较大竞争优势；在100公里至1000公里的中长途客运市场，高铁具有准点率高、载客量大、经济舒适、受自然气候影响小等优点，具有较大竞争优势；在1000公里至1500公里的长途客运市场，高铁和民航凭借各自优势，两者竞争比较激烈。

      《历书》中有云：“斗指东南，维为立夏，万物至此皆长大，故名立夏也。”《月令七十二候集解》中也提到：“立夏，四月节。立字解见春。夏，假也，物至此时皆假大也。”“立”，标志着季节的过渡与更替，虽然还未到气象学意义上的夏天，但人们习惯将立夏视为“夏之首”。（撰稿：农时媚）