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五是，消防设施不完善。大礼堂作为观演场地，自身存在的火灾危险性较高，但现场所安装消防设备仅适用于普通场景灭火，未有针对电气火灾的灭火技术支持，大厅出入口也未有明显消防设施位置示意图及逃生路线图。各类火灾危险成因都应具备相应防范措施，但从现场观察及对曾使用过该场所的人员谈论了解，大多数使用人员不具备基础的消防安全知识，主要内容包括但不限于灭火器位置、灭火器使用方法、各层疏散通道、疏散楼梯位置等。此外，河大教育建筑遗产中一些已达到报废年限的消防灭火器未及时更换，部分疏散楼梯中的照明设施也出现了破损与缺失。
据浙江大学电气工程学院官网介绍，该学院如今取得的种种成绩离不开百年来一代又一代电气人的顽强拼搏，攻坚克难。韩祯祥院士长期从事电力系统学科的前沿研究，是中国研究电力系统理论、方法和新技术的主要开拓者之一，在电力系统稳定性、电力系统潮流、稳定和故障分析、交直流电力系统建模、分析和控制、电力系统故障诊断等领域有重要贡献。韩祯祥院士编写的《电力系统分析》，直到现在本科阶段仍有使用。
据澎湃新闻此前报道，整体来看，上述四条线路调整后的部分票价上限（即“公布票价”）比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例，杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元，较目前的公布票价71元，上涨约19.72%。以沪昆高铁沪杭段举例，上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日起公布票价为87元，较目前的公布票价73元，上涨约19.18%。以京广高铁武广段举例，武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元，较目前的公布票价463.5元，上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元，上涨20.06%。
《“造福”不能“造势”》一文表示，地方发展旅游产业当因地制宜、突出特色、放大优势，但有些地区却罔顾当地财政基础、自然禀赋盲目上马大型景观项目，脱贫县大肆举债建旅游区、“借新债还旧债”维持日常运行，轰轰烈烈开场后却因资金断链、运营不畅、服务滞后等原因黯然倒闭或烂尾。这种一味追求短期拉动效益、表面风光，急于“换赛道”“留痕迹”的举动，留下的是沉重的发展包袱。