发射入轨后，“思源二号”的首要任务是与嫦娥六号安全分离。分离之后，将进行对月成像任务，继续捕捉月球及地月合影的数据，并进入环月大椭圆轨道。在此过程中，“思源二号”卫星将开展一系列实验，包括使用其微型相机获取月球表面的详细图像、开展图像在轨数据智能处理、纳卫星级别深空月地通信等新技术验证，充分探索基于微纳卫星的低成本深空探测模式。

      想要飞到月背，嫦娥六号首先要进入近地点200公里、远地点约38万公里的地月转移轨道。与嫦娥五号相比，嫦娥六号重了100公斤，必须挑选一位经验丰富、能力最强的“护卫”。长征五号运载火箭“老将出马”，进行了多项设计优化和工艺改进，成功实现“完美瘦身”，满足了“乘客”的出行要求。

      自2007年“嫦娥一号”首次升空以来，国网上海松江供电公司连续参与了所有嫦娥探月工程的用电保障任务，已积累了近17年的保电经验。此次“嫦娥六号”发射至返回全程约53天，面对新任务周期长、创新多、风险高、难度大等特点，该公司迅速行动，完善供电保障预案，启动一级保电工作机制，并成立专项保电工作小组，与上海天文台保持紧密沟通，共同制定形成最优保电方案，有序开展了供电线路排摸、设施隐患排查、设备缺陷消除等一系列作业，每日对涉及VLBI测轨任务的变电站、线路及配电房进行特巡。在射电望远镜旁还驻扎了一部400千瓦发电车，实现了“双电源接入+UPS不间断电源+自备发电机+电力发电车”的“四保险”供电模式，为科学家们提供稳定、可靠的电力支持。

      公安部交管局提醒广大驾乘人员，假期驾车返程前要密切关注路况信息、天气预报，做好出行规划，合理安排出行时间、路线，做到安全行车、文明驾驶，坚决杜绝超速、超载、超员和疲劳驾驶。返程交通流量大，遇有排队拥堵，请勿加塞、争道、抢行，确保通行秩序。遇到强降雨、强对流天气，要注意控制车速、保持车距，注意观察周边环境，避免急加速、急刹车、急变道。乘坐客运车辆返程，要到正规客运场站，切勿乘坐非法营运客车，切勿乘坐超员车辆，乘车务必全程系好安全带。（撰稿：惠娅福）