该文直言,政贵有恒,治须有常。谋求事业要顺应发展规律、久久为功,坚持一张蓝图绘到底,从根本上遏止“政绩冲动”。“为民”不能“为名”,要从思想深处解决好“政绩为谁而树、树什么样的政绩、怎样树好政绩”的问题,一切从党的原则、事业出发,一切从人民利益出发,做到“民之所好好之,民之所恶恶之”。“造福”不能“造势”,要严把项目准入关口,强化审批监管力度,令引进的高质量、可持续发展项目真正激发本土活力、创造价值。“做事”不能“作秀”,要强化重实干、重实绩的用人导向,杜绝蛮执行、乱作为等现象发生,真正把打基础、利长远、惠民生、得民心的事办好办实。
京沪高铁2023年底在投资者互动平台表示,公司上市以后,在票价方面进行了一些市场化探索,核心是为了体现出优质优价的原则。后续公司将不断总结经验,更加深入地探索更为精细化的票价机制,在进一步提升服务质量的同时,提升京沪高铁收益。对于未来是否会逐年提价,京沪高铁管理层曾在2022年4月的投资者互动活动上指出,像京沪高铁处于东部地区客流充沛区域,也具备票价上浮的基础,旅客支付能力、区域经济发展水平能够支撑。对于票价机制的调整还是处于探索阶段,没有固定的频次,更多是参考相互有竞争关系的交通方式来做一些调整。
匈牙利布达佩斯,保隆科技欧洲研发制造中心一片繁忙。园区正在规划二期厂房,用于空气悬架的制造生产。如今,保隆科技已在海外设立9个生产园区、19家工厂、11个研发中心、20余个销售分支机构,辐射亚洲、欧洲和北美。“布局跨国跨地域‘研产销’全球化市场势在必行。”保隆科技董事长张祖秋说,企业将充分利用海外优质资源,与国内形成协同联动,助力产品的研发和生产升级。
值得一提的是,现场还展出滇越铁路工程施工图纸和手绘草稿。据介绍,展览期间,修建滇越铁路人字桥的工程师Otto Meister的曾孙女Sylvia Meister曾受邀来现场。当看到曾祖父的手迹后,Sylvia Meister表示希望能把当时曾祖父在修建铁路期间写给家人和同事的500多封信件翻译出书。(撰稿:卞绿文)