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三是要客观看待中国新能源产业的发展成绩。有观点认为，中国新能源产品的产能优势和价格优势是中国政府大规模补贴的结果。事实上，中国新能源产品的优势是在市场机制作用下，依托庞大国内市场和完备产业体系，通过市场充分竞争和技术迭代创新而形成的，是中国企业自身不断努力的结果。同时也要看到，支持新能源产业发展和经济绿色转型，是国际社会的一致倡议和共同实践，世界各国都通过各种方式鼓励和支持相关产业发展。有些国家更是通过立法对新能源产业提供大量补贴，如美国《基础设施和就业法案》安排75亿美元资金支持汽车充电设施建设，《通胀削减法案》规定对最终在北美组装的电动汽车提供每辆最多7500美元的税收抵免。
5月2日，青海省西宁市西关大街街道南气象巷社区工作人员李金梅来到李明玉老人家中，“药有没有按时吃，最近身体怎么样？”握住李明玉老人的手，李金梅详细询问。“这两天虽然是假期，但过来转转心里才踏实。”李金梅说，“五一”假期，社区每天都有工作人员值班，提供政策咨询、民生事务等服务，用真心付出提升群众的获得感。
在西安体院，闫晓楠的职业生涯依旧顺风顺水，也获得了一些赛事的冠军。到了2012年，她运动员生涯的转折点开始出现，因为伤病等原因，闫晓楠开始考虑退役找工作的事。当时，父母希望她回到沈阳，她虽然恋家，但想着北京机会多，工资高，不如先到北京打工锻炼。到北京后，一开始，她和许多退役运动员一样，什么工作都愿意尝试一下，也做过保镖、俱乐部教练等工作，但很显然，这些带不来成就感的重复性工作，都不适合她。
一是要尊重国际产业分工合作的基本规律。有观点认为，中国新能源产品“过剩产能”在国内难以消化，只能以低价向全世界销售。事实上，各国依据要素禀赋、发展路径等形成不同产业领域的比较优势，相关产品通过跨国贸易互通有无，是国际经济分工合作的现实。美国高端芯片80%用于出口，美国是全球最大的液化天然气出口国，美国五分之一的农产品销往中国，而美国并未因此受到相关产品属于“过剩产能”的指责。以外销占比看，当前中国新能源产品主要满足国内需求，2023年中国新能源汽车出口仅占总产量的12.5%。