据中国经营报微信公号，对于热门高铁线路的涨价趋势，北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示，灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业，提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业，也应有其社会公益担当。

      “中国汽车行业的转型令我印象深刻，新能源汽车的设计令人信服，无论是技术还是设备也都有着很高的质量。”德国汽车研究中心中国事务总监费蓓娅（Beatrix Keim）已经和中国汽车行业打了几十年的交道，她在接受人民网记者专访时表示，中国已经不仅仅是全球汽车产业中的一个有力的竞争者，而已经成为了电动汽车领域的领军者。

      傅华说，新华社长期致力于讲述中法友谊故事、传播中法两国文化。我们愿同中法媒体智库等机构一道，共同坚持平等、互鉴、对话、包容的文明观，大力弘扬全人类共同价值，共同宣介中法两国各领域合作成果，共同展示中法传统文化的巨大魅力、现代文明的独特亮点，共同拓宽中法人文合作发展桥梁，抓住中法文化旅游年、巴黎奥运会等契机，探索举办更多中法人文交流活动，推动两国关系再上新台阶。

      1980年代，考古学系主任宿白对副主任严文明说起一个想法。各时代考古学一直分时段教学，老师们就像铁路警察，一人守一段，但学生的整体认识被割裂了，宿白希望新开一门中国考古学通论。严文明很同意，问宿白，谁来教？宿白说，恐怕只好我们两个人抬，以后再由年轻人接棒。开课后，严文明教上段，到春秋战国为止；宿白教下段，从秦汉到元代。（撰稿：庞翠竹）