2023年五四青年节前夕，沙野和同学们收到一封特别的回信，落款是“习近平”。总书记在信中说：“得知大家通过学校设立的科技小院，深入田间地头和村屯农家，在服务乡村振兴中解民生、治学问，我很欣慰”。他们读了一遍又一遍，用心记下总书记的谆谆教诲：“青年人就要‘自找苦吃’，说得很好。新时代中国青年就应该有这股精气神”。

      2016年4月，在共建“一带一路”倡议的框架下，中国河钢集团收购了斯梅戴雷沃钢厂，成立河钢集团塞尔维亚钢铁公司。中国企业引入20多项技术和管理制度；实施废渣配比再利用，用“经济料”产出更高标准的钢材。收购不到半年，钢厂扭亏为盈，在2018年成为塞尔维亚第一大出口企业。5000多名面临失业的员工重返车间。

      邮轮的整船零部件数达2500万个，数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍。从“摸着石头过河”，到学习吸收再创造，青年团队见证了一张张图纸变成一艘300多米长、70多米高的白色巨轮，印刻出大国制造转型升级、攀高逐新的足迹。

      客观地说，中国在新能源领域的快速发展，得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链，也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争。以新能源汽车产业为例，中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链，众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争，不断促进技术迭代、降本增效，大大增强了国际竞争力。还是数据为证：2020年，中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆，到2023年，这个数字达到120.3万辆，创下历史新高。（撰稿：赵婕珊）