ag九游地址
一段时间以来,有的国家部分官员、媒体大肆指责中国新能源产品“产能过剩”,为其搞单边主义、实施贸易保护政策铺垫造势。事实上,无论从国际分工、全球供需还是市场规律看,所谓中国新能源产品“产能过剩”不过是有的国家精心炮制的话题陷阱,试图以此为由推行贸易保护措施,其结果不仅不能让自身获利,反而会破坏全球产业链供应链稳定畅通,损害世界经济和贸易增长,拖累全球经济绿色转型步伐。
多年前,由于不掌握制备工艺链,许多相关的量子高端仪器都需要购买。在中国科学院杜江峰院士的带领下,一支由青年学生组成的团队从零起步,独立攻关、自主制造。历时3年,王孟祺和团队实现国内钻石传感器制备的从无到有。掌握了钻石传感器全链条制备工艺,研制出国内首台“脉冲式电子顺磁共振谱仪”,研发出国际首台“量子钻石原子力显微镜”,解决了“传统工艺技术色心制造精度不足”的国际性难题……一个个目标在这间实验室实现。
二是要以发展的眼光看待全球供需关系。有观点认为,中国新能源产品产能规模已超过全球市场需求,世界其他国家根本无法吸收这些产能。事实上,据国际能源署(IEA)测算,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆,是2023年全球销量的3倍多,是2023年中国产量的近5倍;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh,是2023年全球出货量的4倍多,是2023年中国产量的5倍多;据国际可再生能源署(IRENA)测算,为实现巴黎气候协定目标,2030年全球光伏累计装机量需超过5400GW,是2023年全球累计装机量的近4倍,是2023年中国累计装机量的约9倍。显而易见,当前新能源产品的全球产能还不能满足未来市场需求,中国的新能源产品为全球企业和消费者提供了绿色、智能的生产生活体验,为应对全球气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。
2024年是“中柬人文交流年”。1月以来,中国从国家层面到地方各省市赴柬埔寨访问的团组络绎不绝,民间交流持续升温,许多往返中柬两国的航班客座率居高不下,中新社记者近日回国探亲往来所乘航班皆见满员景象。多家中国航司今年相继恢复或加密中柬往返航班,南方航空金边营业部总经理周颖平表示,南航“暹粒往返广州的航班恢复问题已经提上日程表”。