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作为海上油气田的“主动脉”,海底管线在保障海洋油气平稳输送的同时,有可能出现“血栓”阻塞或“斑块”腐蚀等问题。尽管‘深海一号’二期的外输海管口径大到足以容纳一名成年人在其中爬行,但由于长期在低温高压环境下运行,依旧非常容易出现水合物和石蜡沉积的情况,影响管道输送效率和生产系统运行安全。为保证海管的安全畅通,海上油气田会定期开展“通球”清管作业,清理海管在运行过程中产生的沉积物和积液,同时查看管线内部情况。
事故调查组认定,该起事故的直接原因为:施工单位违反规定,未按施工图设计进行施工,擅自在阀门检查井内增设排气管;作业人员违反规定,入井排气作业前未进行强制通风和危险气体检测,作业中未佩戴安全防护装备未实时检测气体浓度;排气作业将供热管道内氧含量极低的有害气体直排到井内,导致作业人员窒息。救援人员未采取安全防护措施盲目施救,造成死亡人数扩大。
陆晓钧介绍,淡水路社区周边有多家写字楼和商场,附近老年住户多、年轻白领多、外来游客多、街边小店多。“我们在有限的区域内下了‘绣花’功夫,不仅注重‘硬件’改造,还做好‘软件’配套,力求让各类群体都有获得感。例如,推动单位附属绿地开放共享,把街区内的封闭式绿地打造成‘走得进去、坐得下来’的街角会客厅;打造便捷有趣的街区‘零距离家园’,为不同群体提供高品质服务;推动老旧小区颜值‘焕新’,开辟‘围炉茶话’议事区、打造‘一平方米玩具屋’等空间,为老人、小孩提供休憩场所。”陆晓钧说。
2023年,苏州市垃圾分类管理实践被联合国人居署列入“智慧减废城市”优秀案例。“苏州将继续推进垃圾分类精细化、智慧化管理,构建再生资源回收利用体系,让垃圾分类理念深入人心、落于行动、成为习惯,让群众在践行‘低碳生活新时尚’中有更多获得感、幸福感。”苏州市城市管理局局长杨青松表示。