海洋传统产业稳中有升。自然资源部有关负责人介绍,在新一轮造船周期下,凭借完整稳定的产业链供应链体系,海洋船舶工业延续良好发展态势,全国新承接海船订单同比增长超20%,新船订单中散货船、油船等主流船型增多,船企经营效益明显提升。海洋旅游进入新一轮繁荣期,产品供给日趋丰富,邮轮经济加速恢复,一季度海洋客运量同比增长13.2%,达到2019年同期水平的109%。随着国际旅游供应链逐步修复,入境旅游开始复苏,江苏、上海等沿海省市入境旅客均较去年同期大幅增长。
据广东梅州日报报道,5月1日2时10分左右,梅大高速大埔往福建方向K11+900m(茶阳路段出口方向2公里左右)附近发生高速公路路面塌陷事故。@南方日报随后更新消息称,截至5月1日11时45分,经现场核查,事故共造成18部车辆陷落(未发现危化车辆、客车等大型车辆),涉及人员共49人,其中确认死亡人数19人,30人正在医院全力救治,暂无生命危险。公路塌方路面长约17.9米,面积约184.3平方米。
技术创新促进产业绿色低碳高质量发展。中国自主研发制造的亚洲首套船用风力旋筒助推系统成功投用、自主研发设计的全球首艘氨燃料动力1400标准箱无舱盖集装箱船成功签约,有力推动船舶运输行业绿色低碳发展。气动式海浪发电装备“华清号”成功下水,基本具备产品产业化条件,有力推动海洋波浪能开发向产业化、规模化发展。首个液化天然气冷能养殖示范项目在广东落地,创新利用液化天然气冷能资源控制养殖水温,开辟海水养殖行业绿色低碳发展新路径。
但相关候补门票手续费也引发争议。反对者表示,“为什么正常买票时候没有手续费,候补买票却要加收手续费?”多名网友称,难以接受候补买票需要加手续费的操作,认为“相当于被割了两次‘韭菜’,售票方说因为涉及运营和技术成本要加手续费的说法太过牵强”。对于候补门票手续费的相关争议,杨勇认为,候补订票更有利于整个市场合理的流通和成本控制,但其手续费也应得到合理控制。(撰稿:蔡灵星)