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德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德・杜登赫费尔强调,中国电动汽车行业的成本优势是通过几十年的发展才建立起的天然竞争优势,是中国企业以市场为导向,在激烈的市场竞争中不断开拓创新,通过在动力电池和软件等领域长期投资才建立起的天然竞争优势。“汽车发展的未来在中国,如果带着保护主义措施面向未来,就会铸成大错。”

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据武广铁路客运专线有限责任公司发布的武广调价公告显示,如武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元,较现票价低约34%。据沪杭铁路客运专线股份有限公司发布的沪杭调价公告显示,如上海虹桥站至杭州东站的二等座最低票价为48元,较现票价低约34%。据沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司发布的杭长调价公告显示,如杭州东站至长沙南站的二等座最低票价为267元,较现票价低约34%。据杭甬铁路客运专线有限责任公司发布的杭甬调价公告显示,如杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元,较现票价低约34%。

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