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一是不利于世界贸易增长和经济恢复。国际货币基金组织(IMF)预测今年世界经济将增长3.2%，明显低于2000-2019年平均3.8%的水平；近期世贸组织(WTO)将今年全球贸易量增速预测从3.3%调降至2.6%。在此背景下，以“产能过剩”为借口将经贸问题泛政治化、泛安全化，既无助于解决其自身产业发展面临的问题，也将进一步拖累全球贸易增长和世界经济恢复。特别是会严重扰乱全球新能源产业链供应链稳定运行，给世界经济大循环设置“梗阻”、“堵点”、“断点”，影响经济运行效率，甚至诱发各类潜在风险。
与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应，2024北京国际汽车展览会上，包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网。从广州到北京，从广交会到北京车展，中国新能源产品的爆火，再次向世界证明了中国制造的吸引力，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”。
一是不利于世界贸易增长和经济恢复。国际货币基金组织(IMF)预测今年世界经济将增长3.2%，明显低于2000-2019年平均3.8%的水平；近期世贸组织(WTO)将今年全球贸易量增速预测从3.3%调降至2.6%。在此背景下，以“产能过剩”为借口将经贸问题泛政治化、泛安全化，既无助于解决其自身产业发展面临的问题，也将进一步拖累全球贸易增长和世界经济恢复。特别是会严重扰乱全球新能源产业链供应链稳定运行，给世界经济大循环设置“梗阻”、“堵点”、“断点”，影响经济运行效率，甚至诱发各类潜在风险。
邮轮的整船零部件数达2500万个，数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍。从“摸着石头过河”，到学习吸收再创造，青年团队见证了一张张图纸变成一艘300多米长、70多米高的白色巨轮，印刻出大国制造转型升级、攀高逐新的足迹。