二是要以发展的眼光看待全球供需关系。有观点认为，中国新能源产品产能规模已超过全球市场需求，世界其他国家根本无法吸收这些产能。事实上，据国际能源署(IEA)测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，是2023年中国产量的近5倍；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，是2023年中国产量的5倍多；据国际可再生能源署(IRENA)测算，为实现巴黎气候协定目标，2030年全球光伏累计装机量需超过5400GW，是2023年全球累计装机量的近4倍，是2023年中国累计装机量的约9倍。显而易见，当前新能源产品的全球产能还不能满足未来市场需求，中国的新能源产品为全球企业和消费者提供了绿色、智能的生产生活体验，为应对全球气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。

      中国和塞尔维亚是历经风雨、患难与共的“铁杆朋友”。2016年6月，习近平主席在对塞尔维亚进行国事访问前夕在塞媒体发表署名文章指出：“我这次访问塞尔维亚，就是希望同塞方一道，通过深入交流和广泛协商，用实实在在的行动，把中塞两国和两国人民更加紧密联系在一起，做永远的朋友、真诚的伙伴。”时隔8年，习近平主席即将再次对塞尔维亚进行国事访问，必将进一步拉紧两国和两国人民友好的纽带，推动中塞关系迈上新台阶。

      中国日报网5月3日电 近一段时间，美国频繁炒作所谓中国“产能过剩论”，声称中国以“不公平的低价”向全球市场“倾销”新能源产品。但对于这种老调重弹的错误说法，许多专业人士都表示这背后无疑是美国打击中国新能源产业发展，维护一贯霸权做法的企图。但“产能过剩”谬论阻碍不了中国产业的转型升级，中国新能源产品将继续在推动全球低碳能源转型方面发挥重要作用。

      二是要以发展的眼光看待全球供需关系。有观点认为，中国新能源产品产能规模已超过全球市场需求，世界其他国家根本无法吸收这些产能。事实上，据国际能源署(IEA)测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，是2023年中国产量的近5倍；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，是2023年中国产量的5倍多；据国际可再生能源署(IRENA)测算，为实现巴黎气候协定目标，2030年全球光伏累计装机量需超过5400GW，是2023年全球累计装机量的近4倍，是2023年中国累计装机量的约9倍。显而易见，当前新能源产品的全球产能还不能满足未来市场需求，中国的新能源产品为全球企业和消费者提供了绿色、智能的生产生活体验，为应对全球气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。（撰稿：司徒娟彪）