舟山水上客运单日累计发送旅客超18万人次，其中有近11万人次客流前往舟山普陀山景区。水上客运高峰时段，为满足旺盛的出行需求，多地至普陀山景区的水上客运航线相应增加了班次，平均每3分钟一班，预计2-4日日均将有12万人次进出舟山普陀。舟山嵊泗列岛也进入旅游旺季，1日，嵊泗至上海、舟山本岛和东部小岛水上客运量达1.5万人次，整个假期期间该码头水上客运量预计将达5.2万人次，为应对客流高峰，该码头已增开加班船37班次。

      中法作为两个历史悠久的大国，始终相知相交、相互理解、携手同行。从飞机、卫星、核电站到葡萄酒、奶酪、化妆品，中法合作既有“高精尖”，也能“接地气”；从互设文化中心到互办文化年、语言年，中法人文交流为世界文明互鉴作出表率；从联合国气候变化巴黎大会到昆明-蒙特利尔生物多样性大会，中法携手引领国际社会共同应对全球性挑战。

      “天津海港区域存在生产性服务业配套不足、交通组织不畅、载体结构性短缺等问题。海港城市更新坚持‘拆改留’并举，以保留利用提升为主，鼓励小规模、渐进式有机更新和微改造。对于国盾厂房、海港中央公园、海关卡口等，我们采用提升改造的更新方式，增强结构安全、完善使用功能、焕新海港活力；对现状设施较为良好的德民厂房、久益厂房等，采取‘大保留微修缮’的更新方式，在服务好现有优质产业的同时，增强同类产业引入。”天津港保税区城市更新投资建设集团有限公司总经理王辉对本报记者表示，相关举措旨在“盘活存量、培育增量、提升质量”。

      1866年12月，福建马尾，中国历史上第一所法国式大学——福建船政学堂成立，面对国门之外的波涛汹涌，打上法国烙印的船政学堂以开放的姿态，引进西方科技，推动交流互鉴，培养出严复、魏瀚、刘步蟾、邓世昌等一大批有识之士，在近现代中国的政治、军事、教育、科技、外交、思想文化等领域都产生了重大影响。这所学堂不仅是中国近代航海教育和海军的摇篮，也在中法文化交流中发挥了先驱作用，成为中国近代史中的璀璨一章。（撰稿：任顺筠）