下一步,我们将按照党中央、国务院决策部署,坚持乘势而上,避免前紧后松,针对经济运行中存在的突出矛盾问题,加快推动各项既定部署落到实处、见到实效,强化政策预研储备并根据形势需要及时推动出台,切实巩固和增强经济回升向好态势,高质量完成好全年目标任务。
5月2日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,5月2日是“五一”小长假第二天,长三角铁路预计发送旅客超360万人次,客流持续处于高位运行。铁路部门在启用高峰线运行图的基础上,计划增开至广州、厦门、南昌、武汉、汉口、郑州、洛阳等方向214列旅客列车,对203列动车组列车组织重联运行,加挂普速客车133辆,全力满足假期旅客出行需要。假期旅客出行集中,铁路部门提醒旅客千万不要踩点出门,而要适当提前出门,为市内交通、进站安检等环节预留充足时间。
记者连线时介绍,5月1日,全国铁路发送旅客2069.3万人次,创历史单日发送旅客新高。5月2日,全国铁路旅客发送量比1日有所回落,预计发送旅客1700万人次,安排加开旅客列车1094列。1700万人次乘坐火车出行,这意味着5月2日全国各火车站里还是“人从众”的景象。5月2日,出行客流以中短途的旅游客流和探亲客流为主,现在这个时间正是一天中出行的高峰时段。来看看具体情况。
产业、区位因素之外,合肥的人口增长还有“强省会”的功劳。目前,合肥的经济首位度为26.9%,是第二城芜湖的2.7倍。“在区域经济学上,这被称为增长极理论或‘核心-边缘’理论,将省会作为增长极率先发展,带动周边城市发展,过程中人口向省会城市集聚。”据《21世纪经济报道》,中国城市经济学会副会长、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文认为,这能帮助省会城市吸引生产要素,但发展到一定阶段后应注意避免过度虹吸,可在省会城市外培育省域副中心等新的增长极。(撰稿:印家弘)