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毫无疑问，“佛系”，不能和“懒”、不努力画等号。生活中，即使是“佛系”青年，也大多在自己的信条里冒着“热气”。社交媒体上，喊着“佛系”的青年人，不少都在努力的工作、生活、学习；多个软件上，“佛系”青年也发帖寻觅着创业或考研考公的“搭子”。这不正是青年热爱滚烫生活、不断向上、寻求改变的例证吗？而在遭遇困苦挫折时，“佛系”青年往往有一股韧劲和快速调整的能力，这得益于他们对生活、对工作、对自己种种吐槽带来的情绪价值的加持。这份宣泄需要被倾听和正视，不能只在青年身后追着喊“你要有热气”，关键还要从社会政策、环境、劳动机制等保障上，给他们输送更多“热气”，伴随年轻人成长。比如，充分倾听和理解青年人的烦恼与不快，优化青年人的生活成本、职场环境、个人成长、价值获得感等等。
作为海上油气田的“主动脉”，海底管线在保障海洋油气平稳输送的同时，有可能出现“血栓”阻塞或“斑块”腐蚀等问题。尽管‘深海一号’二期的外输海管口径大到足以容纳一名成年人在其中爬行，但由于长期在低温高压环境下运行，依旧非常容易出现水合物和石蜡沉积的情况，影响管道输送效率和生产系统运行安全。为保证海管的安全畅通，海上油气田会定期开展“通球”清管作业，清理海管在运行过程中产生的沉积物和积液，同时查看管线内部情况。
各地铁路部门科学分析客流规律，充分挖掘运输潜力，在客流集中的线路和区段加大运力投放，最大限度满足旅客出行需求。沈阳局集团公司加开丹东、长白山、延吉等热门旅游方向旅客列车84列，对68列动车组列车重联运行。北京局集团公司加开旅客列车194列，主要开往上海、太原、沈阳、青岛、西安以及天津、石家庄、秦皇岛、张家口、承德等方向。郑州局集团公司加开旅客列车47列，开行热门方向夜间高铁27列。武汉局集团公司在汉宜铁路、汉十高铁、京广高铁等热门线路加开旅客列车45列。西安局集团公司加开北京、上海、重庆、宝鸡、汉中等热门方向旅客列车82列。济南局集团公司开行泰安、兖州、枣庄等地通达山东半岛旅游圈的文旅专线列车，方便旅客领略“一山一水一圣人”的齐鲁文化。上海局集团公司加开广州、厦门、南昌、武汉、汉口、郑州、洛阳等方向旅客列车214列，对203列动车组列车重联运行，加挂普速客车133辆。南昌局集团公司加开旅客列车171列，其中夜间高铁15列。南宁局集团公司加开北海方向动车组列车4列，对北京、上海、深圳、成都、昆明等热门方向56列动车组列车重联运行。兰州局集团公司加开银川至西安北、兰州西至天水南等方向动车组列车20列，对北京、广州、杭州、上海等热门方向36列动车组列车重联运行。乌鲁木齐局集团公司加开鄯善、石河子、库尔勒等方向旅客列车23列。
北京语言大学校长段鹏介绍，该校国际中文教育研究院作为教育部人文社会科学百所重点研究基地之一，从2000年获批人文社会科学重点研究基地至今，走过了24年的发展历程。基地名称随着学科名称的变化，从“对外汉语研究中心”到“汉语国际教育研究院”，再到此次更名为“国际中文教育研究院”，既反映了事业和学科的发展历程，也反映出北语与时俱进、紧跟时代潮流的发展理念。基地更名不仅是名称的更改，更是对基地建设内涵要求的反映，在新时代新征程上，作为全国唯一一个以国际中文教育研究为特色的国家级人文社会科学重点研究基地，应进一步提高站位，以服务国家战略为目标，结合国际中文教育事业发展和学科建设面临的重大理论和实践问题开展有组织科研，产出标志性成果。国际中文教育研究院专家学者众多，是北语国际中文教育学科和中国语言文学学科建设的重要支撑单位，北语将一如既往地高度重视并大力支持基地建设，希望国际中文教育研究院不辱使命，建设好基地，为擦亮北语国际中文教育这块金字招牌再立新功。