新京报讯（记者彭镜陶）五一长假来临，北京天安门地区客流成倍增加，故宫博物院、国家博物馆等景点热度持续增长。为了确保天安门地区的消防安全，天安门地区消防救援支队提前对重点区域进行多次踏勘测算，抽派精干力量组成消防服务岗和地勤巡视组，开展不间断前置执勤、调研演练、巡查检查等工作，尤其是在升旗时段，加大巡查检查频率和密度。消防救援人员正在天安门广场巡逻。图源：天安门地区消防救援支队4月30日晚，天安门广场外已经聚满了观看升旗的人群。为消除动态火灾隐患和向广大游客提供消防服务，天安门支队指战员们凌晨便已到达执勤点位，清理可燃物、湿化垃圾桶、疏导游客、维持秩序、帮扶群众，化身群众的贴心“蓝朋友”。5月1日升旗至降旗开放期间，天安门支队执勤指战员更是人均执勤15小时，巡逻里程达25余公里，天安门广场上随处可见“火焰蓝”。同时，天安门支队抓住节日“大客流”，将其当作一个良好的宣传契机，通过“线上+线下”开展消防宣传。5月1日，在天安门广场开展“奋斗终将伟大，劳动最是光荣”五一特别策划版沉浸式消防宣传活动。活动现场设置文创打卡区域，展示天安门特色文创产品；设置知识讲解区域，为游客讲解消防安全知识；设置宣传品发放区域，向游客发放精心准备的小礼品；设置劳动者合影区域，用影像记录游客和城楼合影的精彩瞬间并放于合影展示区域。编辑 甘浩校对 赵琳

      此前，梅大高速也曾因边坡崩塌，导致交通中断。2023年4月1日，受持续强降雨影响，S12梅龙高速（梅大段）往大埔方向K55+690—K55+910处发生边坡崩塌自然灾害，造成该路段双向交通中断，无人员伤亡。据当时的交通管制公告显示：经现场踏勘发现该处地质复杂，存在数万方土方倾覆车道的重大安全隐患。直到同年5月9日，S12梅龙高速（梅大段）才全线恢复通行。

      公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。

      2016年4月，在共建“一带一路”倡议的框架下，中国河钢集团收购了斯梅戴雷沃钢厂，成立河钢集团塞尔维亚钢铁公司。中国企业引入20多项技术和管理制度；实施废渣配比再利用，用“经济料”产出更高标准的钢材。收购不到半年，钢厂扭亏为盈，在2018年成为塞尔维亚第一大出口企业。5000多名面临失业的员工重返车间。（撰稿：习豪程）