从售票数据看,当日由长三角多地去往北京、广州、福州、厦门、长沙等方向的车票基本售罄;上海、杭州、南京、合肥等中心城市,以及苏州、宁波、温州、金华、徐州、蚌埠等节点城市客流呈现“井喷”态势。为应对高峰客流,铁路部门重点加强长三角来往华南、华中、中原、西北、华北等地区,以及长三角区域内热门旅游城市间的运力增补。计划增开上海至青岛、洛阳、汉口、福州、厦门、南昌等方向,杭州至南昌、长沙、赣州、福州、厦门、武汉等方向直通旅客列车120列,以及上海、杭州、南京、合肥、宁波、温州、安庆、阜阳、蚌埠、徐州、连云港、盐城等长三角区域内热门旅游城市间管内旅客列车283列。
尤其是该船可航行于无限航区和B级冰区,完工交付后将在长三角和环渤海区域执行“船对船”和“船对岸”的加注、“反输/补液”服务和为大型LNG动力船进行出厂前“惰化、冷舱、气试”及LNG的运输等服务,将有效助力中国进一步完善岸站终端LNG接收加注与船对船LNG加、受注完整产业链的建立,为中国能源结构优化贡献新的动能。
“在大二下学期,我遇到了影响我一生的欧阳陵江老师。”卜伟伟说,当时,他被选拔加入到学校数控精品班,欧阳陵江是他的指导老师。有自己一套独特教学方式的欧阳陵江,总是能巧妙地将测绘、工程制图、公差、三维建模等多门专业课融合起来授课,快速提升他们的知识和技能。同时,欧阳陵江还经常给同学们讲述中国工业发展方向,以及中国工业发展史上涌现榜样的故事,鼓励他们只要学好技能,就一定会有出路。
据悉,“海洋石油302”总长约132.9米,型宽22.0米,型深11.80米,甲板面积比一个标准足球场还要大,货舱总容量达12000立方米,可以满足48万户居民一个月的用气需求,是中国首艘通过中国船级社(CCS)入级建造检验并按其规范设计建造的LNG运输加注船,也是中国首艘江海全域、冬夏全季LNG运输加注船。该船配置两个C型罐,单体容量为6000立方米,可满足所有舱型LNG燃料船的加注任务,被誉为加注船界的“万金油”。此外,该船LNG加注能力最高达2000立方米/小时,可在短时间内高质量完成大型LNG燃料船的加注任务。(撰稿:樊妍全)