对于不少消费者期盼的统一退票政策的呼声，作为业内人士的刘燕告诉澎湃新闻，即使有了统一的阶梯式退票政策，也无法完全解决消费者关于“退票费高”“退票难”的痛点。从票务平台的数据来看，在实际情况中，大多数退票发生在演出临近发生时，用户因时间冲突、生病意外、突发事件等，不得不退票。但一般临近开演，已经到了退票费非常高昂的阶段，或者不可退的阶段。

      山西省投资促进局副局长刘乙佑、山西省投资促进局高级经济师杨文秀、山西省长治市副市长呼亚民、中国贸促会驻法国代表处首席代表李文国等中方代表，法国前国会议员帕特里斯・阿纳托，法国全国工业促进委员会副主席兼国际委员会主席吉勒斯-亨利・加罗，法国乔治五世集团董事长大卫・阿祖莱，丝路商学院教授、原施耐德集团副总裁埃尔韦・阿祖莱等法国工商界人士出席推介会。

      第一，坚持党对工会的全面领导。我国工运事业是在党的领导下发展起来的，工会是党领导的工人阶级群众组织。坚持党对工会的全面领导，任何时候、任何情况下都不能动摇、不能偏离。坚持党的领导不是抽象的、空泛的，不能流于形式，必须全面地、有效地贯彻落实到工会工作全过程和各方面。尤其是在新经济组织、新社会组织、新就业群体中建立工会，必须从一开始就旗帜鲜明地强调和坚持党的领导。要坚定维护党中央权威和集中统一领导，始终在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致，确保工会工作的正确方向。要坚持不懈用新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，持续推动理论武装走深走实，不断增强学习践行党的创新理论的思想自觉和行动自觉。要牢记“国之大者”，找准工会工作与党的中心任务的结合点、切入点、着力点，推动党中央决策部署在工会系统落实落地，更好发挥工会职能作用。要加强思想政治引领，做好职工思想政治工作，教育引导广大职工坚定不移听党话、跟党走，确保工人阶级始终是我们党最坚实最可靠的阶级基础。

      海洋传统产业稳中有升。自然资源部有关负责人介绍，在新一轮造船周期下，凭借完整稳定的产业链供应链体系，海洋船舶工业延续良好发展态势，全国新承接海船订单同比增长超20%，新船订单中散货船、油船等主流船型增多，船企经营效益明显提升。海洋旅游进入新一轮繁荣期，产品供给日趋丰富，邮轮经济加速恢复，一季度海洋客运量同比增长13.2%，达到2019年同期水平的109%。随着国际旅游供应链逐步修复，入境旅游开始复苏，江苏、上海等沿海省市入境旅客均较去年同期大幅增长。（撰稿：逄素琰）