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今年4月以来，梅州出现多轮强降水，全市平均累积雨量为621.7毫米，较常年同期偏多2.49倍，已超越有气象记录以来4月历史最多降水量（1980年437.3毫米）。特别是4月1日至4月30日，大埔县降雨量628.2毫米，比常年平均228.4毫米多2.75倍，为有气象记录以来4月历史最多降水量（1980年419.5毫米）；其中：大埔县青溪镇下坪沙789.9毫米，茶阳镇金山路719.8毫米，三河火电厂674毫米，大麻那口村641.5毫米，梅龙高速茶阳服务区631.7毫米，枫朗镇双溪村628.2毫米，三河镇汇城村609.6毫米。
“这些墓葬以及地面的祭祀遗存建筑共同构成了中国迄今发现的面积最大、保存最好、内涵最丰富的汉代列侯墓园。”在杨军看来，研究刘贺墓，不仅要看地下的墓室结构及出土文物，也应关注地面上留下的大量祭祀遗存，这些遗存都是后人的祭祀建筑，“西汉提倡以孝治天下，崇孝这一礼节也延续至今，体现了中华文明的延续性、统一性”。
新京报讯（记者左琳）5月2日是2024年“五一”假期第二天，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司南京站（简称“铁路南京站”）获悉，铁路南京站客流持续高位运行，全天发送旅客约36万人次，其中南京站10万人次，南京南站23.2万人次，宜兴等其他站2.8万人次。据悉，为满足旅客出行需求，铁路南京站2日共增开临客44.5对（南京站7对，南京南站37.5对），其中增开南京到上海、徐州东、宿州、南通、安庆、芜湖、黄山北等地的始发临时旅客列车和高峰线11列，并对部分动车列车组采取了重联的方式扩充运能。铁路南京站2日共开行列车539.5对，其中南京站139.5对，南京南站400对。5月2日，铁路南京站的候车旅客。图源：铁路南京站此外，铁路南京站进一步优化所有进出站流线，在旅客出行高峰时间段采取增开候车室、进出站通道，增加安检查危人员等措施，保障旅客顺利出行。同时，铁路南京站还通过增加售票窗口数量、动态调整售票窗口功能、延长售票作业时间等方式满足旅客的购票需求。为了提升旅客的出行体验，铁路南京站成立了党团员突击队，在进站口和出站口等重点岗位志愿帮班，铁路南京站还在南京大中专院校招募了100名志愿者，在进站口、售票厅、“158”雷锋服务站、检票口等岗位，解答旅客问询，帮助旅客使用自助售票机打印行程单、报销凭证，帮助老弱病残孕等困难旅客提携行李等。铁路部门提醒广大旅客，具体列车开行信息以车站公告或铁路12306网站为准，乘车当天提前出门，为市内交通和进站安检预留充足时间，同时看清购票信息上的乘车站，以免跑错车站耽误出行。编辑 甘浩校对 赵琳
公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。